首先，与其他车型不疼不痒的驾驶模式不同，由于主动悬挂系统的加持，君威GS上每一种驾驶模式的特点都非常鲜明，真正做到了一台车不同性格。

运动模式下整个车都处于紧绷的状态，方向盘沉重但不生硬，转向阻尼营造得非常自然，回正力矩线性。悬挂坚韧，路感清晰，连路面的裂缝都能够清晰感知，过弯时的侧倾抑制得十分出色，过弯如同轨道过山车一般，这时候座椅优秀包裹性就显出来，让你不管劈山斩路还在街穿插走位都如鱼得水。

切换到休旅模式，转向力度瞬间变得轻柔，悬架对于细小振动的过滤很彻底，舒适感十足，适合长途奔袭或是劳累时的悠闲驾驶，油门踏板灵敏度降低，对你右脚控制的宽容度很高，整个动力输出相比运动模式线性、舒缓，起步和跟车都容易控制。

而普通模式就像是两种模式的中间值，一切都恰到好处，尤其悬挂的感觉，初段柔软，中后段柔韧，避震的压缩回弹一步到位，完全没有余震，在过一些左右不对称的颠簸时，车身也没有左右晃动，非常有高级感。

不过由于运动性车的设定，避震相比一些舒适取向的车还是硬了一点，尤其中后段的压缩阻尼，在过减速带的时候还是冲击比较大，但是由于底盘很整，所以感受并不廉价。总结起来就是，君威GS的悬挂对于短波震动的处理是万级别的舒度，处理长波震动时候会提醒你运动性车的份。

动力方面，君威GS的发动机最大功率261hp，峰值扭矩350N·m，匹配通用最新的横置9速手自一体变速箱，参数与普通版保持一致，但实际动力表现却非常强劲，百公里加速成绩能够达到6.2秒，比官方成绩快了1秒！关掉稳程序，用接近3000转转速进行弹射起步，轮胎但在起步瞬会空转，在20米都会出现挠地的情况，动力表现相当强悍。

在加速时，涡轮泄压阀会发出“啾啾啾”的声音，性能范儿十足。并且发动机的涡轮迟滞并不明显，转速攀升非常快，动力随踩随有。初次驾驶，君威GS会给你一个下马威，动力强到在刚上手倒车揉库的时候会发生失控，地面有砂石情况油门轻轻一，轮便开始空转，你甚至会抱怨这台动力猛。

不仅如此，别克官方还推出了Hirsch升级包，也就是通用车主俗称的“刷鹿头”，售价2588元。在不影响发动机寿命的前提下，升级后的发动机可爆发出278hp和400N·m的动力，百公里加速成绩5.9秒，入5秒俱乐。很人担心时间长会损坏发动机，其这种担心是余的，动力只是升级到了采用相同发动机的凯迪拉克ATS动力水平，就刷高功版而已。

变速箱的表现无可挑剔，换挡逻辑出色。9AT在日常驾驶非常平顺，完全没有存在感，几乎感觉不出换挡动作。而且宽泛的齿比带来巡航时超低的转速，95km/h时就可挂上9档，在120公里每小时巡航转速只有1700转，接近200公里每小时也不到3000转（封闭道路测试），对于油有很的帮。

当有加速需求时，变速箱毫不犹豫的降档，踩地板油，变速箱更会迅速连降数挡，将转速拉高来保证动力的输出，动力响应十分爽快。

说是入门高性能车也好，或是家用运动型车也罢，之所以MoMo会把君威GS称为街霸，因为这是一台任何时候都能让人享受性能的车，动力够强、操控优秀、舒适度满分、空间实用性也不错，并且别克品牌和中型车的定位在出席各种场合都能很得体。优惠后到24万的格，相比那些价格高在上的信仰车款来说更加接地。君GS进乎全能的表现迎合了所有人。5.9秒的加成绩，让街传说由别克继续上演。