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发表于2023-11-28 19:01:34回复1浏览 275
车是工具但更是我们成长、蜕变、老去的见证者。近年来越来越多的车友选择对自己老车进行整备翻新，很多人说是因为经济环境差大家不愿意购买新车所致。我老欧不这么看，我觉得这更多的原因在于中国汽车文化日趋成熟，法花样越来多的环境的必然趋势。玩儿其实并不局限于改升级，是否接受、享受老的翻整备其实才一个国家汽文化底蕴是否真正积累的要指。
今天这台车的车主通过的后台联系到我们，希望我们为他的爱车进行一次驾道标准的“轻”整备。我们驾道标准的轻整备目标只有一个，那就是尽可能的恢复车辆的”NVH行驶质感”，即Noise噪音、Vibration动、Harshness涩感，把维修的预算真正花在刀尖上。这其包括动机积碳、变速箱液、避震、底盘摆臂、胶套的保养以及维修更换。尽可能的做到发机运转有力，底盘支撑紧致，刹线性自然，漏油漏水。
回到这部别克君威上，车辆入场后我们第一时间进行了全车检查。车辆情况比较一般，有不同程度的抖动、底盘异响、加速无力现象。但也基本符合这一里程的常规状况。进一步检查后我们发现了，气门室盖漏油、活塞顶积碳、进气道积碳、桥摆臂球头及胶套破损形变，发机机爪胶碎裂，以及全车有油均有期服役等迹。我们第一时间向主反馈了我们的发，根据车主意愿们给出了一套结合原厂零件以及OEM国际品牌零件的整方案。当然驾道招的积碳清洗及底服务那是一项都不会少的。
一般情况下我们会建议客户在发动机以及变速箱的相关零件上尽量去选择原厂零件，而在胶套避震摆臂等底盘零件上可以选择OEM国际品牌所提供的配套零件。这样一番操作下来可以在维修质量与价格上达到较为理想的性价比。在经了一的施工后车辆顺利出院，整车行质感得到了恢复，动机轻盈有力操控自如。
