楼主 提问帖 【维护贴】S90首保体验、底盘解析及一万公里总结。
车子是20年7月底提的,在21款48V上市之前~沃尔沃的保养是一年或10000公里,我的车子是20年4月15日出厂,所以今年五月就开始弹窗提示预约保养时间。原计划端午回来再说,今天去4S洗车,想着干脆做掉算了,表显9370公里,差是时候了。由于从外地4S,没有赠送养,只有出自带一次极护5W30机油机工时。毕竟首,还要对子好,自掏包级了嘉多极护0W20机,另还有世领到次机舱洗服务。级机共213元,这就首全销。第次保养,使世V值兑换的早鸟保养套餐和空调芯活,就零消。友们可以关注世界各种V活,可省不少钱。的子。是空滤芯+机机滤,早鸟养套餐0W20机,1575V值即可兑换,有效期一直持续到年这时候。至空调芯...看有效期只年底去做。其有点,如是约保养,从世界约免取送,然后把钥匙给来取的人就完,领导XC60就这么做。如是到店保养,签子,把钥匙给售后然后去FIKA喝咖啡等取车就了。出于人兴,我就直跟车子看底。般保养程论坛里有不少帖子,这里就底给大作个介绍,也次得的历。师傅把子开到平台上起来备拆卸底护板。米其林Primary3ST,245/45/R18胎,还挺的,这一年来各种马牙子蹭台阶无数都没。侧Inion识21取消~拆来的底护板,纤维材质,着表毛茸茸的。侧有道刮痕,想一应该某次弯进排水渠,倒出来的时候造。这时候销哥来推销原铝合护板,打折后3000洋,想都没想断回绝...护板拆卸来,趁师傅放机油时候察一底盘。围黑是厚的全框式副架,左边白的底壳,中管子应该动机增压管路。边银的“原进口匠人匠心”的爱AWTG81SC变箱。AWTG81SC有两个,T4/T5使大矩为480Nm的,T6/T8使600Nm。的21款已更为AWF8G45和AWF8G55,传比作小幅整,合B5发机会更平顺。底最要的还挂。悬如图示,这里拿自S90作图,其有SPA平台车型都一样。官方描述为DoubleWishbone,也就双叉臂,传的主销结构,两根A臂各限制两自由,转向拉杆限制自由,并未设计体摆臂,更加运和支撑。值得提1850mm宽S60仍然塞了叉臂,并未因为更车就减。所有件均为铝,豪华品牌应有的料。HRS减器拥有二段可变阻尼,在减器被压缩到定程时可提额外支撑。后悬,我被住了,旁XC60举例。有SPA平台型一样H臂连杆后悬,官方称之为IntegralAxle,整合多连杆。这名字及硕的铝H臂,与的IntegralLink、宝马IntegralV和阿尔法罗密欧的AlfaLink异同工。(福表示还能)H臂作为平行形结构,限4自由,倾控制臂和束控制臂各限个自由度,然后再藉由某种方放开自由。与IntegralLink和AlfaLink同,窝窝使个柔性衬套来放H臂个自由度(上一迪A6/A8也这种计),而福、宝和阿罗使用根Z轴方向垂直连杆来挥这作用。由于两根控臂的存,IntegralAxle具和叉臂相似的负角补偿功,在弯时可以整束增定性。这种挂没有传纵臂,可避免心在面冲击时后移往传递,运和舒兼顾。在BBA已经始使连杆后悬。多句,使用这种后形除面到的,还有捷豹家子。后摆臂来自意利。悬摆臂来自挪。这可是零整比原因吧。底对比,左特EUCD平台XC60,SPA平台XC60。忙底时,师傅放完旧机油加新机,加机油是房顶上走管。发机舱洗,先高压体吹遍灰,然后清洗冲洗。全收拾完,又去洗了,算里里外焕然一。最后师傅检查了压和防冻液,可是夏天的缘故,足放掉些。把车让机流下,然后去试车。架上了圈,俩人聊有嗨,没任何问题,签字走人~还到,勉算,总结吧:1.空,副驾有搁脚,把腿伸直,后坐一米,还在地板上放两袋苹(尽不要这样,会影响WHIPS椅下沉统作用),后也有深,500L的积。2.动力,刷完极400扭矩,同级别见谁都不怵,舒式常有用。极式直接锁4000转不档,耗换取变速响应和轮起压的时,环少去世,后来款直接把极星砍没了。3.控,十直角弯,八过匝道没啥问题,常也没有更需要操控情况。4.油平均10.5,南这种地方,1.8吨子,驾驶格是该给油绝含糊,这耗属正常。5.全,生常谈,懒得提,就都不吧。PilotAssist有用,总有“司机”贬L2辅的作,际上谁谁知道,BBA要两万,这边全标。
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