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小众超跑来和家用车抢市场？
其实对行业内人士来说，赛麟的名字绝对不陌生，大名鼎鼎的Saleen S7，百公里加速只需2.2S，性能强劲，赛麟品牌也拿下过不少世界级别赛事的冠军，在美系性能车中算是非常典型的代表车型。
相信不少人最近都看到了赛麟的广告和杰森·斯坦森，并且在广告文案中加入了“速度与激情”等词汇，配上斯坦森参演过的同名电影，不得不说很有记忆点。今天我们回归主题，来看看赛道曾经的传奇，造超跑的赛麟，这次推出了两“走车型”究竟有没有引力，能不让消者掏包买？
赛麟S1(图片)和S7这里就不多作赘述了，这种车型主要是彰显品牌实力，并不是为了走量的车型，今天的重点是看看我们可能买得起的，号称“平民超跑质感”的车型——迈克和迈迈。
光看名字不知道还以为是两兄弟车型，其实两款车差距还是很明显的，前者是贴合市场热点推出的SUV车型，具体的信息官方并未公布，只知道这款号称是超跑型SUV的产品，最大扭矩450牛米，最大马力406Ps，最功率400hp。究竟是能源型还传统燃油车未从得知，但是光外观可能让有的消者失望了。
这个前脸格栅尺寸和下方保险杠设计，或许是格栅尺寸较小，和现如今流行的大面积进气格栅相悖，前脸看上去不够气势，没能凸显出性能SUV的视觉冲击。
侧面来看整车美感有明显的提升，线条非常流畅，分段式腰线勾勒之下车身很有立体阿甘和层次感，配上下沉的车顶线条和镀铬饰条点缀，侧面既精致又动感。唯一遗憾的是，看来赛麟还是没能把握好消费者喜好以及市场热点，背造型没能出现。
除了这款SUV，赛麟还带来了一款叫迈迈的微型电动车，2996*1600*1570mm的尺寸，还有1920mm的轴距，的确是够小巧。从网上公布的续航里程数据来看，这款微型车续航260km，只能满足市区代出行。前后独悬配胎压显示和ESP等安全配置，以及车影像、上坡辅助、全景天窗，速巡航、无钥匙进和启液晶仪表盘及9英寸液晶触控和语音识别控制系等等用舒性配置。
从续航里程来看，这款车不算出色，好在配置能够弥补一些短板和差距，但是这样一款只能说是配置丰富的车，早在2009年就出现过，现在又借着“超跑”之名，重新上市登场，这种差距实在不难让人有落差感。本以为是豪华盛宴汉全席，结是如此接地并且只能说中规矩的两款车型，的确有些言难尽……
小众的超级跑车品牌，也要来和家用车抢市场，还有超跑和大师等背书，国际巨星和顶流明星站台，看似优势得天独厚，但是车型的实力和颜值令人忧虑，看到这两款超跑在家用车领域试水的代表作车型，你想买吗？
