上汽大众ID.4 X，这车我在网上见过多次。作为传统车企的一款重磅纯电动SUV，我好奇它的科技感能到什么程度，是否可与造车新势力的纯电动车一较高低。先说结论啊“姜还是老的辣”。

它的造型没有造车新势力那么激进，一贯的大众沉稳风格。不过从封闭式中网可以看出，这是款新能源车型。

这辆展车是中配，使用20英寸轮毂。四驱高配的两款使用21英寸轮毂。

ID.4 X是上汽大众MEB平台的首款纯电动车型

长宽高分别为4612*1852*1640mm，轴距2765mm，定位于紧凑型SUV。两个亮点：高度稍低，传统造型SUV的高度多在1700mm左右，它的视觉效果显低趴；再加上轴距较长，侧面姿态更显修长，后排腿空间有优势。

通电启动时，贯穿式尾灯和贯穿式头灯都有迎宾效果、呼吸式点亮，科技感拿捏的到位。

上汽大众ID.4 X售价19.9888-27.2888万元。125kW前置单机版续航402km；150kW后置电机版续航555km；230kW前后双电机四驱版续航520km。其中四驱版零百加速成绩实测6.25S。有版均支持快充和慢充。

像眼睛似的大灯，在启动时会四周晃动，炯炯有神。我为啥说“姜还是老的辣”，在科技感的营造上，大众出手就挺震撼。

隐藏式门把手带有无钥匙进入功能

我在试驾车内总共体验了半个小时左右，姜还是老的辣！

首先说做工啊，我体验过的特斯拉model3、小鹏G3、小鹏P7、比亚迪汉、蔚来ES6等车型中，做工精致程度都不及上汽大众ID.4 X。它延续大众一贯严谨、扎实的做工，观感和触感都不错。

中控台正前方有HUD抬头显示和光语系统，大家可以去网上看它的相关视频。

座椅尺寸够大，贴合身体

L2+级驾驶辅助系统是齐全的

多功能方向盘上有触控滑动式按键，也可按压。

挡位切换放置在了仪表盘右侧，轻轻拧一下换挡。

灯光控制也是触控操作。

液晶仪表盘尺寸为5.3英寸。不必觉得小啊，HUD抬头显示能提供驾驶相关的信息。

中控屏搭载智能车载系统，可下载安卓应用，可语音控制，可玩性是主流水平。

中控屏主题颜色与内饰颜色呼应

全景天窗滑动式操作，滑一下，天窗遮阳帘就完全打开、关闭了。

智能钥匙摸着凉凉的，有分量。

后排乘坐体验没啥缺陷，大众的主流水平。

总体体验下来，上汽大众ID.4 X的头、尾灯光系统，内部HUD抬头显示，光语系统，语音控制与触控操作把科技氛围营造的够足，不输同价位造车新势力，且做工比较出色。