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发表于2022-11-06 16:51:54查看 864回复1浏览 864

今天和大家说说很多ID车友最关心的汽车电池寿命问题。
在讲解之前先说一下怎么来判断一个汽车电池的寿命,并不是100%到0%。而是电池低于70%的总容量后就会判定电池使用寿命到期了。但是70%并不是我们不能了,而是使性能幅度降低,续驶里程大幅降低。
我查询了多资料和学术论文。清华学的院士欧阳教授表过篇论文关于锂离子子电池的寿命周期问题。过反复的论证实验给出的结果我给大家归纳一
每个不同的电池都有个循环寿命和日程寿命。循环寿命就是充电少次。循环寿命不指我们日常充电次数,而是0%~100%次充放电算次循环。也就是你次充60%,第次40%,加在一起算一次循环电次数。
池的同DOD会影响电池循环寿命,DOD就是单次循环放电深度,单的理解就电池完电后每次使用的量。DOD深度还是会影响到辆电池使用寿命。
最关键的是池不过放,过电。就是放一般能低2%,充电能超98%。超了对池伤害很大。对于ID电池充电家可放心这点,应为下限和上都是有锁电。不会过充放电况发生。
那么多少是最合理的DOD呢。按试验结,目得到结论是个抛曲线,DOD单次40%,按试验数据每次放40%可以进行7994次循环,折算成100%就3197次循环。每次放80%可以进行2576次循环,折算成100%就2060次循环。车电池充电效率最是20%-80%。充电效率高。如果们按这样使就是会进行每次放量就60%,按试验数据是6011次循环,折算成100%就3600次循环。然不同的电池也会有略微差距试验数据只代表典型锂离子电池综合数据。但是按试验数据曲线可以得出最优充电组合就20%~80%。
再看ID我自己推算的数据,按2000次完全循环。长续航版汽综合续航算电450公里(考虑到冬季和夏季的因)。循环寿命周期可以开90万公里。按我的驾驶数据每年2万公里行驶数据。可以开45年。当然际使还是要考虑多其他因素。我也可能每次都按标去充,按个6折循环来看,们也行驶54万公里,27年使用寿命。#众ID.# #新能充电#