楼主 以后的路与ID.4X同行，享受快乐人生
今年5月份开始关注新能源车，换新能源车在25万之内的预算，其间也关注过国产新势力的车型，理想one，蔚来EC6这两类市场营销都挺下功夫，价格也是不太亲民，35万的起步价把多少人挡在了门外?低级的国产车吗，不不支持，价格低的型像城乡结合部一样，样子好看儿的吧!此如:汉、唐，格也敢要，二十八万门级，这价格买台BYD品牌价呢?终跟无缘把，压根就不考虑。合资日品牌，油电动派广汽丰汉兰达、一丰田皇冠陆放、凌放、威飒等等购车基没优，而且没现，定要等2-3月之久，加都买到，销售还高冷，一副爱买不的样子。在过大众4s店时候，被销热情拉了进去，店里车的时候，时一子就被ID4X它颜值吸引，我觉得它这种颜值造型格和整体的色是其他车子所没有的，终毅然决然选择大众ID4X这辆，最个主要原因就是因为它的各项表力会更强一些。
22款指导价23.52，优惠3.1万，蓝色现车长续航。
喜欢前大灯，好像人的眼睛，可以左右摇晃，发光的LOGO以及灯带，很时尚，显示出了大众车的高级感，开在路上，回头率也是超高，很帅很拉风，符合我的口味，刚开始还担心这款纯电车的颜值拼不过其他车型，现在一点不担心，特别是在夜晚的时候，格外显眼。
这侧身可以吧，不大也不小鸡肉感满满的。
曈曈有神的大灯
电耗冬天还是比较高的，天越冷电耗越快，再加上开空调，续航大打折扣，还有就是跑高速也是挺费电的，就是跑得越快电也掉的越快，差不多百公里20度点左右那，夏天开空调对于续航影响还可以，差不多百公里16左右吧，不过再怎么比油省钱了，电车来就为了省钱么，所以整体还错呢。
看看这大后备箱的空间，放3个密码箱还是可以的。
内饰看起来很高级，多功能的方向盘，功能齐全，手感很好，塑料运动多功能方向盘，支撑前后上下调节。5.3英寸的液晶仪表盘，小而精巧，信息简单大气。相比较之前传统大众，用料算边角实在，而且中控屏幕很大，很清晰，科技感满，整体搭配有质，颜搭配很吸睛，不说多么奢华，但是却绝对对得起钱包，它的前座椅具备按摩功能，虽说比不上里的按摩椅，但对长途驾驶来说也算个福利。内部分相当简洁，色彩上也尽可能地通过撞色处理和清色调加持做了很地突出，搭12英寸的控屏幕和5.3英的仪表科技还是到位的。
这车开起来很轻快，之前一直开油车，第一次上手时候还有点不适应呢，动力响应很快，不能说随叫随到啊，但起步动作一点也不拖沓，加速很快，一脚下去，秒杀旁边所有车子，也能感受到推背感，跑高速的时候加速也是比较顺畅的，超车么的都很方，由车子身自比较，底相对是比较稳得，上坡呢稍微点，坡导师很轻，大稍微有点吃力，不正常啊，油上大坡也吃力啊，方向盘控比较的灵活，转弯半径，拐弯掉头都很轻，低高速吃，方向盘既不轻飘也不沉重，控起来很轻，车表现很扎，拐弯时候没有余的倾，有安全感。
对于我来说这款车的性价比已经算是很高了，价位不高，但各方面配置表现都很优秀，再有用电比用油省钱多了，加上颜值也不错，虽然买车时候没有优惠，但是考虑到后期费用不高，整体我还是很喜欢这个车子的。
在空间上，上汽大众ID.4 X完全是中型SUV的感觉，和同级相比，的确有着不小的优势。从家用的角度来说，这种外观看起来不是很大，但是内部空间巨大的汽车产品，简直是太香了。毕竟尺寸不是巨大的上汽大众ID.4 X不仅停车方，而且也市穿梭得心应手。
车内本身异味就不大，再加上PM2.5的过滤装置，可以时刻保持车内空气清新，座椅也很舒服，很贴合身体，空调的制冷速度很快，不过这车的底盘比较硬，过减速带什么的时候，颠簸感还是比较大的，尤其是后排感觉比较显，子的音效做的错，乎听到什么噪音。座椅按摩功这个友好，长途驾驶可缓解疲劳。空调可分区控制，而且制冷效果错，凉的很。空也还不错，坐里面部空和腿都是舒服，后相比较而言部空稍微了一，坐久了会有一点累，虽然后排地面是没有凸起的，但是后座三人还会感觉到有点拥，腿空间足够大。后备对于来说是够的，积很深，车也带有一些物的设计，很人性化，好用。
现在缺点就是：部分设计用力过猛导致看着很炫实际拉胯(典型如车窗按钮，中控界面)。车机+语音+导航的智能化程度被国产品牌吊打。内饰用料偏糙(大面积硬塑料，绝大部分储物部位缺少软质衬垫)。绝对动力水平偏低致被多键侠看起。申耗水平一般，特别低温、大空，高等场尤其拉胯，电也慢。
