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发表于2023-10-05 14:33:10查看 670回复1浏览 670

90后奶爸ID.4X的2年用车体验
最开始接触的第一辆车是我领导的一辆奔驰1.5T的C200l,当时由于工作原因,经常坐领导副驾驶,不过领导也是男的,那时候刚毕业,特别羡慕领导在车上一边指手画脚的吹牛,边右优雅换档的那个样子。那时候就开始yy上以后自己有车生活~
选购对比
时2022年初,拿到项目奖,买之前也对比了比亚迪汉ev两驱、model3后、零C11顶配和元plus(那时候元plus像还没上市,但是店里面已经有静态的车)。当时全看的纯电车,没有考虑过动,在想来还是有一点冲动!
当时汉面临改款期间,而且要加价还要排队车,时网上提这车的基本都等3月还要往上走,作为一个喜欢待的人,于我便放弃了。
零跑的C11好又2022年初买车时候价了,加上时造新势力属于花齐放,百争鸣时期,我怕它后期养等的问题,这在我来是喜欢车,但是作为一名普通工薪阶层消费,还怕出问题,是便忍痛放弃了。
🧐🧐Model3想的时候去看一下格和饰很美丽,加上时保险调整,特斯拉保险高,是果的pass
🤨🤨元plus和这个很相似,而且价格美丽,只要15万到就落地,但是部空比较,而且看了续航不到400,电池度数比较,最后还是放弃了。
纠结对比一个月以后,最终2022年2月的时候在成都附近的一4S店选择大众2021款极长续航版的ID.4X,个水桶车,饰一般,加一般,操控挺好,观好。en……🧐应该说没有优点就是最的优
🕙用时长
目前的ID跑了3.6km,应该算是正常用车水平,用车角度来讲也算是跑完了磨合期,优点很,不也开始出现些小缺点。
📒优缺点
先说缺,欲扬先抑,给车友们做参考
1、力一般,电时代,和马力动辄5、600匹,0-100只要4、5秒车相比,这属于老🏻‍🦳,和同级别其他车在同一起线前时,除油车,我基不大脚踩油🤣🤣🤣。
2、刹分两段,这车刹比较怪,半段刹车比较温柔,后半段才比较足。
3、机拉胯,在国产车拿算力拿车机性能做比较时,我的ID只在角瑟瑟抖 ડ🌚ડ。
优点🐂🍺
1、全,作为一电车,我认为安全重要,目前电车场,把安全的很,作为一名消费者,我认为这是种进#100篇创作计划#而ID.4X在21年时,各评测机构碰撞成绩都相当给力,同级别都是——“遥遥领先”
2、续航给力,84°宁德时的电池,在时30万以,属是品最好、电量大的池了。有的动辄600、800公里续航,池60多度,除非路上天天当移动路障,否则确实难做到。以目前在成都开的车友们反馈和我人平时用车来讲,纯市区空调开500公里往上,不开空调550往上;纯速顶限速,开空400公里,不开空调450公里。到目前为止我认识的车友里面没有电池电量损耗特别大,续航血崩的,这也是认可这台车别关键的一
3、辅驾驶服,从来没人提大众的辅驾驶,它也宣传,但是等于它没有,它不用。这个车辅助驾不像斯拉和华为那么好,但却是规中矩,在道里可以常行。之开过BYD唐EV,虽然也是L2辅驾驶,不过它左右画🐉,好不易在道中一会儿,它又会提醒我把放在方向盘上,明我的就在方向盘上……这一点得不夸一下这个车,这车道保持很舒服,可往右偏一,也可以左偏一,它会按照的想法在车道一边稳的驶。
4、内乘感受好,是为硬吹而吹,时选看了多车,也和婆一起坐进去感受,进ID的时候我真没想到,居然没味,以为销售他们展处理,然后销售就带着找了一辆他们新车,确实料很心。后面买回来了后用甲醛试纸测试一下,也确很低,家有神兽可以让神兽车上放心的
5、底,大都知道大众这个车底盘是值得推荐的大卖之一,就不和大家赘述了。
德国人造可以说把国人摸的透彻,虽然缺点有许多,但是优是很抓住我们国人内心
✏️能记录
能耗还行,作为一不合格的理生车友,给家简算一——
能耗平均14kwh/100公里
开空调17kwh/100公里
我车目前77°电来算
77/14=5.5
77/17≈4.3
,一般来讲,从100%-0%,能够430-550公里不等。怎么样,可不用续航焦虑了吧⸂⸂⸜⸝⸃⸃
但是需要提醒下大的是有一点,这个在开到5%下的时候,力还有的,而有新能车在这个续航一下时候,动力会有很的衰减。希望可以给大家做参考#100篇创作计划#