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发表于2024-01-04 15:22:30查看 1820回复44浏览 1820

#冬季用车指南#
🎄🎄🎄不知不觉中,和ID4X已经度过第二天个冬天了,今天就和大家一起聊聊,这辆上汽大众新能源汽车的冬天续航情况,看看它的续航表现和能耗到底如何?

🕙用时长
🚗型:ID.4X极长续航版 2023款
🛣️里程数:30000+公里
⚡用时长:14+个月

🔋🔋🔋冬季续航
寒冷冬天,对于有新源汽来说,都是个很友好季节。冬天电池续航都会比以掉一截。上汽大众ID.4X冬季续航也会受到温的影响。相比北方,上海的极端低温天气还比较少的。做了下初的统计,在冬季零1度天气,充电后辆在区能大约380公里。-6°到-1°的晴天里,电池晚耗3%,动态续航减少9公里;早上预约空调打10钟,池减少1%,动态续航减少7公里;通勤路上座椅加热和方向盘加热,从86%电量降至82%,消耗4%的电,动态续航从385公里降至366公里,消19公里续航。热空调对续航的影响还蛮大,建议在不冷的天气情况下,只需开方向加热和座椅加热即可,可有效加续航里程。

🍀🍀🍀春秋季续航
春秋季节,温比较适宜时候,不开空调,电状态下跑550公里不问题。然而,在夏季高温天,由车辆自动启电池度管理系统,会额增加电量。另外,高温天充电(快充),开始充电度慢,也是因为要先电池降温到23℃再加充电。这都可能导致实际续航里程有所降。

🚙🚙🚙通勤和充
车子主要于上班通勤使用,我每天的通勤距离约是80公里,节假日也会出去自驾游。由于里安了充桩,以基上每天22以后都会进预约电,量基上一直保持30%至80%之。尽不在量完全耗干情况再进充电,这样可以减少电池完全充放电循环,延长电池寿命。即使行路程多,建议每天都电,可以延长电池使用寿命。毕竟现在能源车二残值在太了,更换电池总成价格太贵,还需要好呵护电池,延长整车使用寿命。

🚘🚘用感受
舒适性:大众ID.4X舒适性方面表现出。宽的内空间、舒适座椅计和优秀的底盘调校使得坐起来非常适。此外,动车动力响应更为迅捷,加速更为平顺,减也更出色,进一步升了坐舒性。
🔈🔈🔈操控性:ID.4X的方向盘尺紧凑,指向准,驾驶起来很有心。此外,后轮驱的设计使得转弯半径较小,整车更加灵巧。座舱内的音控得很,驾起来安静。
🔋🔋🔋续航里程:作为款纯动车型,大众ID.4X搭载的效电池系统可以在次充下提长达550公里的续航里程,基满足常通勤和城驾驶需求。
内饰:ID.4X外观时尚年轻,很用户欢迎。饰设计简洁了,各种按钮等小功能也常实

总结
ID4X的车感总体来说还非常错的。舒适性和操控性比上不足,比下有余。续航里程也可满足绝大部车主日常车需求。具体续航里程会因为驾习惯、路况、空调使用情况等因有所同。如果您需要出远门,建议提规划路线和充电站的位置,这样就可愉快地体验能源车带来的驾乐趣