楼主
前言：电车的车主都知道，在充电的时候，潜意识都是不要充至100%，冲到80%左右是最好的，这是很多车主的共识，也是我们一直以来认为的。而日常充电是否需要这样执行呢？听我来细细分析。
【爱车信息】
车辆型号：上汽众ID4X 极智长续航
购买时：2023年4月
行驶里程：5400公里
【电分析】
*充电设置。像我这台上汽大众ID4X，要设置电的上限，中控找到充并点击，然后就可看到电设置，默是充至80%，这个你可以节的，80%到100%，都是这个里面设置。
*设置多少。首先如果你电上限设置为100%，肯定是没有问题的，这点尽管放心，官方设计时候已经考虑到这情况。不过建议也要分情况：如你日常都是长途较，或是需要出远，那你就设置充电至100%。这样的处是可以给你带来较长的续航和里程，使用起来更加方便。如果你日常步，电至80%和100%，其实并没有区别，因为电车续航足够你使用一段时间。这时候默认电设置即可。
*在的原理。其实充上限多少，内在原理更好延长和保护池的寿命。先锂池循环次数有限，标是循环次数，同时满电锂电池相对充满态，池活性更强，所以为了安全和耐考虑，建议你充至80%。但是如果你的较，就算你充至100%，很快就用到80%，所也无谓。然，就算你常都冲到100%，电池计的时候有上限控，实际不会到100%，以也无所谓。不考虑特殊和意情况，锂电池的循环次数，足够你使用辈子。
【充总结】
其电车电池已经很成熟了，充电至多少，完全取决于你日常使用，80%和100%其实没有区别，如果定认为有区别，那需要十万公里以后才会出现，但是对一般人来说，使用到这里程。所以作为电车主你，电多还是少，都是没问题，正常使用，放心使用，胆使！
#为上大众言##众ID.#
