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发表于2024-01-08 09:45:51查看 1927回复28浏览 1927

【购买理由】
1.这是我第二台车,以前的油车太破正好要换车的情况下,油价又那么贵,所以考虑置换新能源车辆,油转电置换,还能拿个置换补贴。另外个人比较喜欢追逐潮流,再加上女朋友的支持,我这个90后也抱着尝试感一下能车性能的心态去车的。

2.当然让我定决心的最主要的还是在试乘试驾后的受,时对款的车和款电做选择的时候,试试驾就能清晰感受到在车辆驾驶控和坐舒性各方面的表现上,同价的的车跟车已完全是一档次。像力以及经济性,新源车辆火爆出圈不没道理的。

3.最后说说选择这款型, 2021年新能车辆还有点贵,有的品买不起,有品牌敢买,担心靠谱,通过位区锁定些车型后,跟家人起试驾体验后选择这个20万出的ID.4X,对力表和外都比较喜欢!

辆情况】
📍选购位置:湖南长沙
🚘车型/配置:上大众ID.4X~2021款极pro长续航版本(蓝外+黑内)
⏰购车时:2021年10月
💲裸车:21.2
🚘目前使用里程:2.6万公里

【优秀点】
1.驾乘感不错:
平时主要自己上下班步和末出,铺路面的多,整体起来底盘减,动力加速受挺错的,比传的油还是要给力少,别是加速性推背十足,跟传的油性能完全不一个梯队,想也能吸引很多年轻人一个要因

再一就是我自己小区城市况里可以受到轮的转向角可以别夸张,有利于调倒车场景使用!方便,不用担心右刮蹭,这一对新比较友好,别是朋友偶尔开下也比较好

2.观颜高:
这一也算打动们的第一眼,那个可以点的前logo,加上大灯脸颜都还挺喜欢,侧的线以及部的条。让我和里人上去就有进步了解的想法,包括在内的感上,还比较喜欢。像内的拼设计,座椅皮质材料和颜色搭,都还算比较前卫!触感和颜值都不错!

3.B档好开:
B档算一电车大特,很油车转电车车主不习,就因为这个档带来感受好,这台车动力出给力的情况下,又可以根据电情况自动调节动力回收的力度,B档的整体调比较平缓,会有夸张拖拽,对司机和客都算比较友好。别是今年更软件本后,会根据电量自动调节动能回收的力度,比如百百电几乎没有动回收,随后逐步放,整体算还比较好

【不好点】
1.窗控按键好用:
要吐,这设计人类,首先玻璃控制按键将四变成两个,每次需要切换后再去操控,甚至对车辆熟悉都不会用,有时候间接影响我用车习惯,都不会去控制!真要谢!!!

然后是整的集控锁,请问有位车主能够伸手不的情况下直接找准?我用两年,还需要眼睛盯着去找,我才能点解锁!它的计位置不好,而且小了,这个常用按键应该凸出重放大才好用!以前传统车辆都是个超的物理按键用的

2.整车小故障多:
然后是用两年了,陆陆续续发现些车辆的小故障,比如大都在槽的机断黑屏等,都有生过,同时还有一些莫名其妙的故障码出来示,虽然基上都第二天自动恢复,但多多少少心里有点膈应。整体来说还是有一些故障病,但基本不影响用车。

3.智化程低:
远程控车方~目好像这台车只能够远程开空调,查看位/量信息,然后就没
辅助驾方面~要看置才有自适应巡航+车道持,就这么基础功能还是全车辆都有。
人机交互方~语音控制有点傻傻的,太灵敏,很车辆控制的功能也能实,基上没怎么使

【用车总结】
整体来说我虽然驾驶里程不算,但车时还是挺长的,对车辆的驾性能方面比较满意,续航及用成本都比较意!衍生性一些功能体验感不很好!

别是在新源车辆功能展迅,个人会有些对比的心理。比如现在这个价车辆都能够上大,各种智能互联功能场景,那我这台车基没有,就会有一个大的心理落
智能娱乐方面!只能说传统合资企业,车辆生产制方面确实是有一定优势,但在新源赛道上,对车机/智能等新板块还需要继续努力。#用车受#