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发表于2024-01-11 21:30:06查看 1648回复55浏览 1648

大众ID 4x众所周知,它是一辆电车,除了是电车之外呢,他的换挡方式和平常的电车也是稍微有点区别的,它的换挡位置是在方向盘的下面,很多对电车不太了解的人不知道B挡和D挡的区别,作为车主就给大家分享一下平常怎么样使用它的档对的。

N档:家对n档应该是常了解吧,他是停的空

R档:R档众周知,他是倒车时候使的档,平常这个档位使的还非常少的。

就来说一下他的D档和B档的区别
平常我自己在使车子情况,使模式多的就是D档,因为D档我个人驾驶受上,我觉得和油保持致,基本上没有任何的别的,而且行距也是更加的远,整车辆行驶过程中是会更加挺稳

B档我个人使用少的,也是个人觉得不特别用的个模,因为他针对电车有的个档,因为在挂B档的时候,他可以回收能,但他唯在我人使起来太好,就当我们使用挡的时候,虽然他们为车回收一些电量,但是他的拖拽感真是很很强,我刚始使B挡时候,真的会让人产生一种眩晕,无论对于司机还对于客而言,都是很友好,以一直到现,我对避挡使用的机制会越来少了,因为觉得它对续航的增加并不特别别的显。

对,这两档位好与坏,每人的车习不同,使用方式也会有些差别的

简单给大家说一下,ID 4的冬季续航,在冬季的时候,续航里程会下降,是有电共同弊端。按照们现室内温度和室外温度,基本上都在零下10度左右,现开车上车的第一件情就要把暖风给开,全程空基本会维持23左右,算得上是正常的温,以现在续航水平充百分之九十电量到百之十电量,续航里程在380公里左右,如不开空调,续航还会增加20公里左右,但不不会有特别大的个明显变化,所冬季续航和夏天及秋天续航里程确不太相同,以在冬季用我就养成了个习,只要电量于20%甚至30时候,我就始给子补电量,因为静置一晚上之后,它的电还会有些损,在夏天使的时候,我可能会剩15%才开始充电,因为不用担心它电量消耗很,这只是我人用的一习惯。目前综合电是19 kw,冬天的电确实还是有些高的,不过每个用习惯同,耗还会有差别