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🖋创作背景
时光荏苒，转眼间2023年已成为过去，在这一年里，我与ID.4X共同经历了无数的瞬间，也是在这一年我在易车发布了一系列文章，记录我的驾驶经历、感悟和ID.4X的点滴。同时，我也通过这些友们专业知识分享，学习着如何更好驾驶ID.4X。今天，想为享这份属于2023年的ID.4X用总结。
🚗辆基信息
辆型号：ID.4X2022款纯净长续航
⏱购买时：2022年6月
里程数：31090公里
🔌总平均耗：14.7KWH/100KM
📣用成本析：
2023年，ID.4X与共同历了18708公里的旅程，出天数323天，总驾驶时长534小时，充电用来于俩分家充电桩3117度，费966.5元，相于每电0.31元，外充电使用的大众赠送的电卡305电，如果按每度电0.31元计算费用，94.5元，总计2023年共用电3422度电，费用1061元，就是2023年的每公里用是0.056元，这样算，年用成本的省不少耗费。
🧑🚒使用体验
ID.4X的驾感受还是让人比较意的，底盘校和力输出都十出色。新能汽车特性使得它起步非常快，而且非常安静。悬挂统在处理颠簸路面时表现好，驾驶起来非常定，别是每次自驾游时过乡村道路时感受别明显;而且表示续航还比较实的，不会因为错误的估计而导致趴窝情况。
❗❗需要提醒的事：
ID.4X的是自修复胎，两侧胎壁薄非常容易磕碰，而更换成本大约在2000元左右，所以使用时还是得心；
这辆车身是能够放电，需要加装类似唯的设来达到要求；
车窗降开关与其他车辆同，需要有个适应过程才能够熟悉操作；
在使用车机导航时默认况下如果电在20%左右，导航会自帮你整目地到电站，曾经有一次就开错道，需要自己导航置。
总结，从车成上考虑，不论油车还是电，买车就要发挥辆的效能，公里数多，每公里用车成本越。
算济账，电车用车成本要远低于车，别是这样拥有家充电桩的，虽然冬天充电频次会有所增加，但没有续航焦虑问题，从选择ID.4X那天起，我就已经做好了长期使的准，2023年感谢ID.4X为带来陪伴与支持，让我这一年里收获了无数的快乐与感。2024年，我期望与ID.4X继续携手行，共同书写更多好的故事。
