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发表于2024-02-01 20:21:44查看 193回复34浏览 193

【写在前面】
不平凡的2023年总算是画上了句号,在2023年里面,汽车市场迎来了翻天覆地的变化,从路上越来越多的电动车就可以看出,大家对电动车尤其是纯电动车的态度有了非常大的改变。的确,纯电无论智能,驾性,适型及使成本方面优势非常明显,这也大家来越可电的原因。
而我购电车已经一年多的时间,ID4.X真非常开,这次也我的ID4.X陪度过第一春夏秋冬四季。回顾这一年,电的电在一年四季还是会有一定起伏,那么在实际的用场景,ID4.X的续航表现到底怎么样呢?今天和大家享一我的ID4.X从23年2月到24年1月的续航表

【车辆情况】🚗🚗
购买时:2022年5月
购车格:21.6万元
购车本:ID4.X智享长续航版本605KM
里        程:48269KM
平均耗:14.4kWh/100km

【基本况】📝📝
ID4.X主要是于上班代和周末周边。上班来回概80公里,包含80%的三环主路和20%的小。周末主要在成都周边娃以及从成都回广老家。
般每次在电到了20%左右充,按电池优化计划,每次充电到80%即可。到了出远门时候,就会前把充到100%,从20%到100%充时间约需要7个小时,刚好可以从晚上11点预约至早上7点,可以使用谷充,算下来满也就10元钱左右。

【春秋季续航】⛅️⛅️
对电的续航来说,春秋直是车的天堂,温适宜,完全不需要开空,所实际耗表显优秀,在11kWh/100km左右。电池性能到温影响较大,般在较低温下,池的学反应速度会减慢,导致池的可用能下降。在春秋季节,温度较为适宜,电池可以挥出较好的性能。续航如在城跑大概能跑550—600公里,跑高大概在470—500公里。但是由电车建议20%-80%之间,以在一般400公里一次,在速上一般350公里充次电。

【夏季续航】☀️☀️
我自己在夏季实了一续航,在打空调22℃情况,电大概在16kwh/h,不跑速的况下跑520KM 左右,跑速大概在430KM左右,所以整体续航还是比较让人满意,个人觉得如果的确要跑长途大概350公里左右就要考虑电桩
因为高会增加空调统和池的耗,影响续航里程,所以夏季驾驶之,应前规划好充站点,避免量不足的情况发生。

【冬季续航】❄️❄️
冬天对于车来说,是不友的一季节,冬天池续航正常都是会掉一大截的。这里气温已经降到了零1度,这种天气下,我的ID.4X续航确实来咯,但也没有我想象中那么严。在区里,充满后大概能跑380公里,对于日常上下班勤来说足够。如我要出远门,就会前规划好路和充站的置,这样心里就有底了。就是有点是太确的,接下来还能不一周只充一次电,幸亏我里有充,稍微麻一点,问题不大。

【用车受】
虽然电车可避免会遇到续航焦虑,但是整体来说ID.4X表显准,态显示剩余续航,通常情况,均够很的解决充电补能问题。对我来说,当初选择辆电,选择ID4X我觉得还非常智的,车半径小,可以轻轻松松转弯或掉头。别看小但物空绝对,日常也是够用的。虽然能化有一些欠缺,但是基不影响我的驾驶体验。因此,对主要于市通勤我来说,ID.4X续航表现也我能够接受,还不错

【总结】
以上就是我ID4.X年四季的续航记录和用车受,整体表还是错的,能够足我市场需求。希望通我的介绍能给想买车的朋友一建议#电出,过年不打烊##电大比拼#