GPF，一个新傲虎车友们不能再熟悉的东西，前身是柴油车来的东西，由于国六B的进一步缩紧，但凡是直喷发动机的车辆，排气出来的黑色可见颗粒物都会变多，俗称颗粒物排放p/n值，这个在国五车型是没有的，大家可看看边的直喷车型，或直喷带涡轮（傲2.0dit），林人19款后的，排气都很黑，颗粒捕捉器原理就是去滤这分黑粉，达到所谓环保效果。拆除方法其实有计划很多，因为款傲的排歧管带着三元催化（俗称芭蕉），和头段是连接在一起的，直接到段，GPF装在段起的位置，挨三元催化，往的斯巴鲁型排歧管和头段都有一可以拆卸的点，款没有了，一个整体，以拆卸带来小的难，第一设想用非国版型的带gpf排歧管加头段，后来这个计划金额高运问题放弃，然后找到之前佛山一烧排的大佬，他们有消gpf的经验，出一条段。整体改分为个步骤，第步先把原车整体气歧管加头段拆下来，整体拆除就很困，要很多西，然后在定位置切一刀，把气歧管和头段分离，新的段大与原切割处严丝合缝，套上之后抹一排气密封胶即可，这个头段的传器位置和内都做特殊处理，可以保证前后压差和度保持一个较为接近原车数值，所以用做任何的脑屏蔽和程序破解，但目尚未过长时间测试，其他两位友搞已经有一个月的时间目没问题，而且前阵子我刚搞了斯巴鲁原的最诊断脑，留了切切后数据进行对比，出问题可以随时解决。先上张我款2.0t结构，和2.5差多，可以很显的出来的标注。抬起地盘，先开始拆底护板，颗螺丝外加数卡扣。拆护板后结构显现出来。新没有那一个链接点，后续我还会发帖解读新款车结构区别，看着都一样，实际优化改变了不少东西。首先要拆掉气侧这个加板。加强板在这加强梁里面夹着的，所以要把这松开，不用全拆。色圈螺丝拆掉，黄圈松拆一即可，这个螺丝松这么多就可以留出空隙可先拆加强板面的颗螺丝。就这藏里面。加板后的也起拆。整体搞下来，很厚一张加强板。移除加强板后，先拆头段面的热罩，看一结构。GPF本体，一前后各两个压传感。来到车头，先拔掉前空燃比传器。后氧传器和GPF温度传感器侧面，然后拆下六这条搭铁线。插头纵梁上面。来到变箱旁，把段吊耳拆掉，然后拔掉两插头，一个压差传感器，一个GPF后温传感。这就是后温度传感器，电脑会读GPF前后的温，前后的压力，用计算的方式判GPF是否塞，熔损。断两颗螺丝拆掉。接着来到排歧管，把螺丝一个个松掉。慢拆就可以看到和缸体连接地方。已整体拿下来，然后拆掉有的热罩和压差传感器钢管。这个地方的热罩不了，直接拆。拆下之后和新段做对比。在原这里进行切割。万恶的GPF退休。上的编码。把压差传器的两根管回去。然后复位隔热罩。复位完毕。和气歧管拼之后直接上车位置。把吊耳这里先装，然后拧回原的后度传器，插两插头。后温传感。这地方搞的样子。段链接，全新螺丝和法兰片。之后接口面又抹了点。插上电脑故障码一个都没有。拆前怠速热车数据，开空调，可以到gpf的度前后差别154度，压差为0.11kpa，拆后的温差会一点，这是定会变化的，压差变小，在某种意义上两端的压力几乎致，后期还会持续察油，发机数据等等变化，目前开起来的觉低转速区没太感受，油门度超30%转速了2500转还是明显。目公里数8000多，等到万再继续观察数据，还有上要到来的冬天。附上GPF相关数据息