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发表于2024-05-10 00:33:26查看 17262回复119浏览 17262

18.98万,增程星纪元ET的价格,纯电也下探到22.98万元,我估计销量起码是5000打底。 如果换一个坐标来看,基本是以便宜11万的价格平替了理想L7,以便宜6万的价格平替了特斯拉Model Y,然,瑞的目标应该更是中了合资车企——既有超油耗平替日,也可以利奇瑞长期以来的技术特长挖挖欧车的墙角。 奇瑞去年喊一句“不客”,尹总和说这他“后悔说的一句话”。要知道其实瑞并是咄咄逼人,而各大企中认真学习“势力”的,常密切地和华为、米甚至海外互联网企业保持接触,一直来奇瑞给人感觉“技术过硬,但不够年轻”,但近一批产品,奇瑞已经悄然开始转向。 传统企的技术、成本、造优势,依然是汽行业“不可互联网”的部分,这些积淀不花几亿就迅速建立的,需要深耕多年才能做到,这些能力如果用“势力方式”组合起来,那作用力是很的。 比方说,这台车用到的技术点也非常深的,同款E0X平台诞生智界S7和即将到来的SUV,甚至玛莎拉蒂未来端车型也要这一平台上研发,欧系车擅长的底盘被瑞玩得明明白白; 增程采用专用混/增程发动机,在全球车企还在努力追赶38-40%热效的时候,这台专用动机已经做到了44.5%热效,活前一车队从芜湖出发,过2141.4Km抵达广州,这批车没加油没充电,折算来百公里3.3升,这数值足以震撼日系了。 再加上中国企擅长的智座舱、智能驾驶等,这些置在配就供。 星纪元ES和ET这2款我跟一年的时,了解得比较深,ES不算成功,到ET上市火爆,几个月的时奇瑞打法生了速变,听户的,主打劝。 今天尹总在布会上说了句“能再客气”,看得出来,玩新源,始找到感觉……