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硬件层面，新款坦克500优化后雷达挡泥板，最大程度降低雨雪等恶劣天气对雷达传感器的干扰，提升了严苛环境下整车电器的适应性；同时通过增加电磁减震器线束防护、电磁减震器电磁阀位置优化、轮速传感器布置优化等，提升严苛路况下车辆整体耐久及可靠性，让户放心享受野的乐趣。
在力性方面，款坦500实现细化再调校，驾驶跟脚性显提，换及动力输出更平顺。同时优化了速及城市低工况换挡策略，现了更具品感的加速体验。新坦克500配变器底护板，更强的底盘防护，让户更从容应对各种极端路况。
新款坦克500在证强动力前提，实了油表现大幅升。过优空调控制器准算法及变器城工况的换策略，并配合智能停使，综合油耗每百公里减少1-2L，纵享更长续航里程。
新款坦克500的机系以及功能菜逻辑现了全面优，前双大+后控制的三联动将带来更极致智能人车交互体验，语音交互更准，统响应更敏，即使在偏远的山，也纵享丝滑网络。
新款坦克500全标配载ETC，免去用户后期加装走的麻，让厢布置更加整洁，方的野也更通透。座椅采用欧洲顶级Nappa真，除集成加热/通与按摩功能，还加座椅靠背风功，提舒适，干爽畅快舒享出游全程。
得一的是，现款坦克500也可通过进站升级，实与新坦克500同等驾质感和油耗水平。
作为长城车首自主研发的排量力总成及全豪华野品车型，坦克500开发程中，针对3.0T V6发动机及9AT变器进了模拟里程累计超500公里台架试验。
坦500开展力总成耐久、结构度耐久、环境适应性耐久，以及坏路、涉水、野、温、原、寒等严苛的环境测试，累计行驶里程超200公里。测试工况涵了﹣40℃温扬、雪地穿越极寒检验，45℃高极限坡及地越，并过837种户场验证，以及炮弹坑、泥地、沙漠、岩石60项越野场景测试，确坦克500拥有极致的可靠表现。
#坦500#
