经过大半个月的选择和对比之后，我最终购入了这台福特探险者。回顾这段时间的选择过程，我自己也有很多的感受。正好上午给爱车拍了几张照片，就和大家分享一下我的选择过程，以及一些简单的体会。
说的不好的，还望各位老友多担待，指正！

从外观上来讲，探险者即使一台大气威武的美系车。尤其是前脸，硕大的中网，大尺寸的LED灯组，给人一种力量十足的既视感。

探险者这台车有几个是同级别独一份的。比如它是同级唯一的纵置后驱CD6平台，由此带来了更完美的操控体验；同时在同级别大都使用2.0T发动机的时候，它使用了唯一的一台Mustang同源的2.3T涡轮增压发机， 425牛米峰值矩，合猛禽同款10AT变速，人送外号大型SUV性能王；至配置，比如特SYNC+系统、L2级别的驾驶辅等等，都是探险者优势和与众不同卖点，这些是我它的要原因。

引擎盖上的线条处理，进一步的强化了探险者作为一台美系硬派中大型SUV的概念。这样的外观，开出去也有面子。

当初试驾的时候，我就发现探险者这台车开起来要更加的灵活，稳健。起初我并没有觉得是它CD6纵置后驱平台的优势，我就以为是福特的调校。后来去试驾途昂，因为它是前驱平台，再加上大众本来就缺乏驾驶乐趣，整个车就不如探险者这么好。另探险它的方向盘向也准，速的时候比较轻，但是也是那种没有感的轻飘，总体上起来费劲，但比较灵敏。

这几年国产车突飞猛进，提到国产车，大家一般都会联想到一个超大屏幕。合资车用大屏的真的不多，探险者算一个。这块12.8英寸大屏，搭载了有着“合资品牌最好用车机系统的”福特SYNC+车机系统。导航，在线娱乐，远程智能居控，OTA升级等等都有。并且还有支持70多种语义识别的音识别控制统，使用体验也非常方便。

前面我提到了探险者的动力总成，2.3T+10AT。值得表扬的就是这套10AT的流畅度很高，不和途昂的双离合那样在中低速蠕行状态档位切换时还会顿挫。这套10AT自始至终都是一个比较平顺丝滑的状态。这对于驾驶感和乘感受提升，都是有帮的。另外探险者同级独有“六模四”地形管理系统，标准、经济、运动、防滑、雪地地、陋路6大驾驶模让行更惬意！并且二手保值也高同级别。

最后我想聊一下乘坐感受，这个我发现也是很多车友不太会聊的，可能这车别的方面都太好了，乘坐感受反而会被忽略吧。我觉得探险者的乘坐感受也是很棒的。本身它空间大，坐着就不拘束；然后座椅也宽大厚实，支撑性也很；再加上探险者出的隔音效果，整台的乘感受的不错！