换了这辆探险者之后，有朋友说都可以买辆BBA了，确实是的，不过我觉得同价位的BBA还真不一定有这辆探险者给力，我本人觉得车自己喜欢就好，牌子什么的我无所谓，不只是车，其它方面我一直都是这么认为的。

探险者的外观很漂亮，我这辆还是运动版的，非常耐看，大大的格栅，里面是波浪形的镀铬，显得精致大方。

探险者的大灯功能很全面，我经常需要在晚上开车，所以大灯的光源十分重要，这个大灯是LED光源的，有自动头灯和自适应远近光灯的功能， 晚上开车，有这些功能就会方便很多。

探险者的车身姿态挺拔，很有精神气的感觉，探险者这车之所以受欢，有一个亮点非常值得一提，它用的是CD6纵置后驱平台，车身比例接近于50:50的完美数据，然后因为纵置的关系，所以它可以搭载更加高级复杂的悬架，其它品牌纵置位至少七十，所说不要以为有品牌或者有置就豪车，纵置后驱才豪车重要志。

探险者搭载的SYNC+车机系统，这是我用过的体验感最好的智能系统，因为车内的实体键被简化很多，所以这套系统对于语音的识别率要求会更高，实际使用中，我觉得和语音助理的沟通就像与人沟通一样顺畅。而且这套系很聪，一些模糊命令它都能识别出来，给人商很的感觉。

探险者用的是旋钮电子挡柄，显得很有科技感，这车还拥有多种驾驶模式，对于喜欢自驾的车主来说，这些模式简直就是锦上添花，因为这车本来就是四驱车，虽说比不上专业越野，但是一些轻越野活动完全可以轻松搞定。

探险者的细节很耐看，材质都是触手可及的软包，非常舒服，空调出风口这里还用了镀铬材质，让我觉得探险者虽是个大块头，但也有很温柔细腻的一面。

这个按钮是调节后排头枕角度的，上次老丈人来玩，坐我这车，说我这车很舒服，座椅还可以调节角度，比大舅哥的奔驰还高级些。

后备厢挺大的，平时钓鱼自驾，十分给力。
选车时，销售就告诉我探险者因为销量和价格一直很稳定，所以保值率比较高，比途昂和凯迪拉克XT6更值得入手，我买这车并不是因为保值率，不过能拥有高保值率，何尝不是它又一亮点。
今天就说这么多，不知道大家对这车什么法，欢迎留言。