2012年买了自己的第一台车，一台蒙迪欧。这九年也算是靠着这台车陪伴我从无到有一步一步走得越来越好，随着今年孩子的出生，决定顺着冲冲喜换一台更宽敞的车。结合了预算考虑了很多品牌的中大型SUV，但是最后试驾下来还是决定入探险。

从小轿车换到现在的这台探险者，整体感受确实不一样，一开始还在担心换车之后手感上会不会有很多不习惯的点，还好这台探险者没有让我失望。

这台探险者就往那边一停，气场就显现出来了。五米多的车长不但外面看起来很大， 里面的实际乘坐空间也很不错。

入手这台探险者有一部分原因也是因为它的纵置后驱，自己在买车之前也是了解过，作为40万以下唯一纵置后驱中大型旗舰SUV，这台探险者拥有短前悬长轴距的特点，都说轴距长会使得驾驶者在驾驶操控上做出牺牲，但是探险者起来觉的确挺好，感觉车身后比一致，前轮很靠，转弯的时候轻轻松就过了，在上坡的时候没有因为车而感觉到费，一脚油门就能冲上去不会有那种悬悬感觉。

另外，2.3T的发动机无论起步还是中途提速，动力是随叫随到，最大可以爆发出276马力。在动力上可以说是称心如意了，同时它还有六种驾驶模式可以做选择，一般我这台车都是作为城市用车，所以一般都是开舒适模式或者经模式，动力都是足足的，孩子出生之后更是需要注重车舒性和全性。

我的这台钛金版探险者在各项配置上对我来说也是达标了。除了360度全景泊车影像外，车前后都分布着雷达，开着这台大车有着雷达会更有安全感，不然新车擦擦碰碰肯定会心疼的。另外探险者全系搭载了L2级别的智行驾辅助，能实全速的自应巡航，甚至包括自动停。这在平时出差时候确实帮到了很多，一天奔波下来开启这个功只需要手握方向盘启放的跟节奏。

坐进车内，最舒服的就是这台车的座椅了。仿皮和真皮的混合交织让座椅的软硬适中，加上腰部及坐垫倾角的调节让乘坐体验提高了很多。因为工作原因，所以有时候开趟车要花三四个小时，而这台车全程开下来依旧没有那种腰背痛不适，这点对这种上了年纪的人来说的很贴心了。

开得不久，但是对于这台车的好感远远不止这些因素，今后开得久了再来和大家分享。