楼主 探岳X之驾驶体验，多图预警！！！
试驾体验来啦！
昨天在店里看了红色的探岳X已经分享给了大家，今天给大家分享一下探岳X的试驾体验。
首先店里的试驾车是一款泰坦蓝颜色的380四驱尊贵配置的，不过第一眼看上去有点像灰色，不太好看的样子，最后要走的时候，发现这个颜色还是挺耐看
探岳X的侧面采用了溜背式设计，整体给人感觉十分动感；车尾部分使用了两个扰流板设计，底部也采用的运动式的后包围，配合摆出排气造型、以及“X”元素尾等，辨识度很高。尺寸方面，新车长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。
抬头显示还是很方便的
10.3英寸全液晶仪表界面清晰，可显示胎压、行驶数据、驾驶辅助系统、导航、多媒体、电话等信息，还可切换不同的显示形式。
新车全系均采用19英寸轮毂，可以说诚意满满。店里这台顶配展车搭载的邓禄普家族的SP SPORT MAXX 050车胎，尺寸为235/50 R19。
进入到车内， 你会发现一股浓浓的大众气息扑面而来，档把、屏幕、中控台的饰板……都是熟悉的大众风格；另外，探岳X的中控台向主驾驶一侧倾斜，营造出了较强的驾驶氛围。
试驾车型提供雪地、越野(自动/专家)、经济、舒适、标准、运动、个性化几种模式，个性化模式可对底盘、方向盘、驱动装置、自适应巡航、灯光、空调进行单独设置。
全新R-line方向盘造型全真皮，舒适性还是挺好的，没有过于硬。
后排设有自动空调、座椅加热和两个USB接口，而且座椅支持调节前后和靠背位置。
前排座椅支持12向电动调节，具备座椅加热/通风功能，主驾驶座椅还有三组位置记忆
座椅采用打孔真皮材质，拼接配色和白色缝线营造出品质感。
近似碳纤维的纹理和头枕“R”标识负责营造运动感。
这是中控台下方的空调控制区，用的是钢琴烤漆的面板，并且全部采用触控。好处看起来很有科技感，但不便于盲操。探岳X搭载的是车联网核心功能，这些功能指数都能在中控屏到体现
试驾车型搭载的博格华纳第五代智能四驱系统（全时四驱），正常情况下前轮会获90%-95%左右的动力以提升经济性，极限状态可实现前后轮0：100的动力分配。悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。
