大众汽车在中国深耕多年，它非常了解消费者需要什么，推出的车型能解决住用户的痛点。如迈腾系列，想要高级感，它能给你；想要在高级感的基础上省油，它的GTE版本也能给你。

对于SUV，大众也有相对应的法宝，探岳列就很好地说明这个问题，想要空间，他给你；想要力好又省油，探岳GTE给你；想要帅气且驾驶操控好，该系列新车型——探岳X能满足。今天，我们走近这款全车型，开启段长之旅。


我们试驾的一汽-大众 探岳X的顶车型——380TSI 驱尊崇智联，官方指导为29.58万元，新车7月17日已正式上市。


此段旅程，我们从广州开往珠海，径番禺紫泥堂、中山香山宴及珠海淇澳岛等个打点，全程将近200km，为高、城路、国道、省道、乡道等结合的综合路况试驾，能够体验探岳X各方面行驶表现。

运化调校的综合体现
探岳X提供2.0T发机的/低功率共两个版给消者选择，我们试驾是2.0T功率（380TSI），其最功率162kW(174PS)/4500-6200rpm，最扭矩350N·m/1500-4500rpm；与之匹配7速离合变速箱。



在旅程开始时，笔者以默认的准模驾驶，发现它开起来与探岳并没有很大区别，油门设定属于慵懒型，踩下一它几乎都没有很大反应，发动机转速只是缓缓地增加，整过程相当佛。


但转速过2000rpm，这下子才能受到380TSI2.0T发机的存在，门持续的话，相比2000rpm一下，此时转速上得更，动力瞬间沛了多。运动式下，整体加速比探岳GTE来得更厚实、有力一些（探岳GTE加速更加线性且快），毕竟是一套2.0T高功发动机配7双离合的组合。


在准模下，变速箱对发动机转速管理相当严格，在你不深踩油门情况，妥妥地讲转速控在2000rpm下，航时甚至可用1000rpm来跑。切换到运动式后，探岳X像是进入了另一重境界，动如脱兔来形容或许更为合，动机转速会持在2500rpm左右，当你深踩油时，变速箱为你秒降挡，整个过程相当干脆、速，似乎它早已知道你要更强的力一样。


手模式，可使用换挡杆来加减，亦可用方向盘的拨片来作（拨片换更爽），拨下拨片挡位立即如你所愿。在试驾道路上超越车时，相痛快，动力来得及时，几乎不用给探岳X留反应时间。


之前试驾过些支持手动式的型，手动式下如果时不换的话，系统会自动切换为普通的D挡，而探岳X则会直为你保持手动式，需要换时能更快速地相应并执行。

试驾车型搭载4Motion智四驱统，支持雪地、公、越等驱模式，而在公路模下还供了济、适、准、运动及性化多种驾驶模可选。不同驾驶式，对应着同的底盘软度，这就是探岳X上所配的DCC自应底调节统。


高速驶时，底盘会变得朗一些，以证高稳定性，在闸道转弯时也抑制身的倾，给予你足够的息。据了解，在越模式，悬会自调软，以适应路面起伏、震动，提升适性。当然，在专模式，底软硬、方向盘力等都进行动调节。


这趟旅程高速段占比较大，其高稳定性给予笔者较深的印，即使经过起伏路段时，身也会收到很大影响。底盘整体表现会比探岳致一些，探岳X的底盘更向于运动性调校，路感会比探岳丰富些。


减速带和坑洼时，挂的作相快。虽然于探岳的底盘硬件一样，但由搭载DCC自适应底盘节系，可动态地对不同的路况即使作出调整，所硬朗和舒适都能兼顾到位。

探岳X转向感延续了探岳的设，轻柔的手很适合家用，不同式下对应的方向盘力度会有所不同，当然也可通过控屏来设置想要的力度等级。或许是工程师为营造轻的驾氛围，方向的路比较糊。