楼主
突然发现从去年提车到今天刚刚好整300天了，写篇文章和大家分享一下我的使用感受，希望对于大家选车用车有所帮助。
选车对比：
选择途昂更多的是看中了他的外观和空间，很多人调侃大众套娃，但是大众的外观就直戳的审，从迈腾到观L再到途昂，设计师就像钻进脑子里设计出来的样，人觉得再过七八年外观不会时，相反其他品牌多用力过猛设计可能看一两年就觉得腻了。
由家里添了宝宝，原来轿车渐不满足全家出，于空间成为这次选车要需求，在这个基础上还过了兰达，探险，昂旗，揽境，主要集在合品牌大型SUV上面，两者由于价格和没有试驾的原因放弃，昂科旗由于地的SSSS面临闭，担心维修保养问题以放弃，最后揽境和途昂对比还因为观选择了途昂。
选车型之后就要选配置了，先选了380，是330感觉有点弱，530又贵，是因为380没有颗粒捕捉器，早买早畅（提的还是DKX发机，说最近都改成了DTJ也加了颗粒捕捉）。380又细分个配置，分别相差3万，配比配多驾驶辅助，皮座椅，座椅和方向盘加热，360全影像比较用的置，人觉得比较的，往上高配了座椅通风，矩阵灯，轮毂，抬头显示，哈曼克等一些舒适置，个人算和需求选择即可，所以选择34.5的那款尊崇豪华（减了轮，指价-2000）。
购买价格：
2022年7月提车，刚好赶上购置税减政策，裸车30.8w，购置税1.3w，保险0.7w，出库费1500，以上全部地不到33w。赠送的贴膜和脚没有要。
使感受：
从17年昂上就一直在关注这款，刚始把灯改成了大积贯穿后还觉得变了，但是后路上车看多了，反而觉得很看了，尤其在晚上点亮后。
饰也变的不众了，科技十足，但是人还觉得体按键更符合使用习惯，更安全，还有就是幕下的一按键为什么设计光灯，设计师完全考虑晚上开调空的车主吗。
在保证第二的乘空间况下，第三完全可以和些小型SUV的第排不相上下，这点厉害，同时后备箱还有行李空间，虽然大，但是足够短途，对我来说，买回来拉婴儿婴儿还有满一后备箱快递，后面两排放空间堪比小货。
再有就是滤振效果确实一般，过减速带比较晃，属于可以接的中水平；
主刹车其实还可以优一下逻辑，比如在对向来错车时候，如果面雷达感应到了障碍，但此时对面的已经走了，我再给油门时候就会触主动刹车，力度很有点吓人。
到的问题：
1、 提车周遇见了全断电问题，到4s检测并没有查到故障码，在后来一直没有再次发生，直到上个月做保养时候，后说家有个软件更新活动，就是修复全断电问题，更新后一切常，再也不担心出断电；
2、 近几月经常出现自动驾驶辅不可的提示，4s点检后通知更换方向盘，至今方向盘还没有到货，安装方向后再来更新；
3、 在热的况下红灯怠速偶尔会升到1000转，平时都是800左右，不知道这是什么情况，不过不影响什么就没去管，看里有人说因为要保持排气度给元催加热以提怠速；
油耗：
市在12-15个油之间浮；
速在8个油左右；
平均来一多公里在10个多到11的油；
总结：
车近年，受如此，分享给大，共同探讨
