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在MPV市场中，丰田汽车的口碑还是比较高的，丰田埃尔法这款进口MPV就是比较典型的例子，时至今日仍然有很多明星会把丰田埃尔法当作座驾。而丰田赛那此前也是进口车，于是迎来了广汽丰田赛那。别看这款车正上市时间比较短，但是累计销已经达到10万辆，也是同级车型中最达成10万销量的混MPV。
广汽丰田赛那的造型融入很浓丰田族设计语言，脸采下置计的格栅，整个格的造型呈梯形，内加入较多的横向镀来修，增了前脸的精致感。格栅的上方是横向贯穿的饰，中位置镶嵌带有蓝色元素的丰田车，两则是类似刀锋的前灯组。在灯组和格之间，还能到倒V型的棱角，凸显出脸的层次感。
车侧面，广汽丰田赛那给人感觉像是台古板的MPV，高1765/1785mm，并采用了上扬的身线，轮眉还略微外凸，显得身侧比较气时。车配备“T”字立体计尾，内有多略微凸起的带，并且尾的边缘位置向下延伸，装了尾的排口结构。后风玻璃方也有略微翘起的鸭尾，让尾部了几动感和立体。
广汽丰赛那车长和轴距别为5165mm和3060mm，本的尺在中型MPV里属于主偏上水准，布局7之后能保证座舱有充足的乘空间。再搭配排电天窗+后排全景天窗，身180cm成年人坐进内第排、第三排不会觉得压。车的第排座椅不仅独立计，还配备独立可折叠小桌板，上面配杯托、双USB充接口，坐在第二排能轻放奶茶或给机充。
内的椅布局还可根据需求灵活切换，第二的滑轨长达816mm，可以根据乘客体型来决定第二排和第三的腿空间，保证每排乘客都有足的活动空。车的第排座椅支持折叠收纳，并且在折叠后会隐藏在后备箱地台下，相于把内变成大4。这时后备空间大可扩展至2112L，轻松下帐篷、烧烤架等户外用具。
再来看动力，广丰田那搭THS Ⅱ丰田第代2.5L容量合动力系统，这套力系由2.5L Dynamic Force发机+动机+E-CVT子无级变速统，NEDC百公里油耗为5.3L。并且这车只需92号粗粮，换句话来说这款车每公里用车成本仅为3毛，觉得这个车成对一车长近5米2的MPV来说算高吗？
广汽丰赛那还选择LSW激光螺旋焊接技术，这个技术和传的点焊技术比起来，拥有更密集焊点，加上刚性板材，终打兼顾强度和轻量并存车身。作为款基TNGA架构打造车型，广汽丰田赛那还有TNGA架构低重心底盘加持，这种设计能提车辆侧倾度，搭配上后双叉臂式独立后悬架，能提车身定性和转弯响应性，最终现降车身动、升乘舒适的效。
总的来说，在产品力方面，广汽丰赛那确实还错，观设计比较气，内空不仅裕还有灵活座椅布局，足日常出行足够了。关键丰田混动技术加持下，广汽丰赛那用车成本在同尺寸MPV中是比较低，贴合了国人的需求，所这款也就成为了35万级高端用MPV不错的选择。#那#
