楼主
喜欢自驾游，买的这辆车。人生在世不过是在地球上劳改一场，不必要再给自己套上过于沉重的枷锁，尽量活得洒脱一点，重在体验，毕竟结果都一样，无非就是一个肉身消亡，灵魂升华。之前也没开过日系车，福克斯之后是翼，都费油户，以第辆车还是想尝试一以省著称小日。之以买座MPV，是家、店里用车都有需求，二自驾还可当辆车，功能更实用。平常四座，舒适先。父母一起出行时第三就拉起来，算不得敞，应急使，城短途还是可应付。要说这辆车薄，原则上应该有更大的空间表，实则优越给到了后备厢，第三就只将就一下。不仅切了座椅的角，缩短坐垫长度，胎放侧壁及车垂直度不足也影响乘坐体验，高超1米75，排必然局促。如果第三排长期都有乘坐需求，建议选那种真座、准三的车，GL8、威然、梦想家、势D9等，都有更敞第排。那切第三座椅有个处，就是能完全沉进后备厢，展平，直接就能床睡。
车型是赛那铂金，天花板报411800，4月份提车，裸车优了4000，出库回掏2500，隐形车衣8500，险花8300，购置税36000多，加了行车录仪2000，落地465000多。车至今行驶9200多公里。
表显耗9.2L/100公里，比起之前的翼油耗确实低得多。子在驶过程中，可以通车机统显示的能流来监测车子到底在用还是电，其实无关紧要，毕竟池是靠发动机充电，看的就是一结果，油耗济才真理。
之以购这一辆赛那顶配铂版，主要也就是图它有更具体功能，例如排和第二排座椅风，椅加热、方向盘加热，360度环影，L2级别的辅助驾，后的吸顶电视及呢左右两电滑、后厢脚踢感应，自动启前后双天窗等各种功能置，完全可满足们家的日常使用。
车子搭载2.5混动动机，以及E-CVT变箱。长宽高别是5.165米、1.995米，以及1.765米。单从这个数据就看出，赛那跟澎湃力以及非常的驾操控没多关系。也就合带一家小，佛系驾驶的方式不不慢地驶向目的地。实际驾驶受，那底设定软，起来忽忽悠悠，要说舒适吧又还易晕。
饰方，采硬塑料为主要材质，目之及或说触可及地方绝大部都是塑料，顶配配都样，没什么别，括座椅，所使用的材质也混搭仿皮。尽管主驾座椅使用多向节以及腰托相关具体配置（副驾仅支持前后、靠背节，腰托支持低调节），但是一辆四十万的能把饰搞成这个样子多少也是有一些说不过去。
另外赛那的车机的开机速度比较，使顺滑以及屏的敏度都非常般。音识别的反应速度与逻辑关系也存在很提升空间，怎么光。360环影非常勉强，成像效可以极差来形容，总体觉就跟80年代的视成像效果不多，画面又还窄，不知道从哪里淘来过期备，难评。
总来说，从节约成本角度来讲，不服别人，就服丰。小系省，但料很扎实这是事。对而言，既然择了这辆车，是好孬也都接受，唯要做就是尽我最努力做到安全驾驶，一慢看三过，宁停三，不抢一秒，以此确保我人以及家人出行全。
