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发表于2024-06-13 12:04:23回复0浏览 39
Pro的牵引力主要通过以下几个方面实现：
动力分配优化：
四驱系统能够将发动机的动力均匀分配到四个轮胎上，而不是仅仅依赖前轮或后轮。这种动力分配的优化确保了每个轮胎都能获得适当的动力，从而提高了整体的牵引力。
例如，途观L Pro的四驱系统可以在前轮全部打滑的前提下，把100%动力分配给后轮，这极大地增强了在极端情况下的牵引力。
差速器的作用：
途观L Pro的四驱系统（如4MOTION）配备前后轮轴上的差速器以及中央差速器。差速器在转弯或在不平等路况下监测到左右轮或前后轮滚动不同时，会把较大的动力分配给阻力小的轮子，确保车辆能够顺利转弯或应对复杂况。
中央差速器则负责分配前后四个轮间的动力，确保在需要时能够重新分配动力到更需要动力的轮子，进一步提高牵引力。
全时四驱系统：
途观L Pro的四驱系统是全时四驱系统，这意味着四个轮子始终都有动力。即使在巡航阶段，后轴也能保持最少5%的动力，这确保了车辆在各种路况下都能保持稳定的牵引力。
智能调整：
四驱系统可以智能地根据路况和驾驶需求调整动力分配。例如，在越野模式下，系统会调整发动机输出、变速器响应和四驱系统，以适应不同的越野路况，确保车辆有足够的牵引力应对挑战。
牵引力控制：
除了差速器和动力分配的优化外，途观L Pro的四驱系统还配备了牵引力控制系统（如ESP等电子系统），这些系统可以在检测到轮胎打滑时，迅速将信息传给中央电脑，进而通过控制中央差速器重新分配 动力，确保车辆能够定行。
综上所述，途观L Pro的四驱系统通过优化动力分配、利用差速器的作用、全时四驱系统的配备、智能调整和牵引力控制等多种方式，显著增强了车辆的牵引力，使得途观L Pro在各种路况下都能保持稳定的行驶和优秀越野性能。
