楼主
提车了，看着这抹M42星云红，真的有点激动，当时也是就冲着这抹来自距地球1344光年的猎户座的红看中的EC7，实车真的很帅，强烈建议大家EC7上星云红+22轮毂+六活塞，帅的不止一点，几乎满配的车，最后价钱是非常nice，完全不会担心自己会后悔，交付人员也是常nice，等于花不足千块购下了衣和膜……
我国内第一批斯拉m3车主，五年前，成为尊贵（韭菜）特斯拉车主（已缴全额购置税），当时告别油的“消费”是很激动的件事，五年来我虽然没有受到尊贵的觉，但的确受到韭菜的香，年来，我看特斯拉的股从68块涨到4000元，又到在2000块（计算后复权，这里说得当然美金），五年里，看着斯克直在表演，做过全球首富，做机人，放火箭，收购tw，搞人脑连接，年前4款，现也是4款车，我自己的车型没有任何质改变，就是每年都降价，当然里面有莱德定律的答案，特斯拉从亏损到利，车业务从未投入，利靠不是卖车，靠卖碳而已…作为名长远主义，我并不认为特斯拉会被场抛弃，而且作为面的独苗会直好去…但我还选择先行离了……
无论是坐牛屋里，在nio交付中心，在蔚来空，你会感觉是人文关怀气息，这是们这代都焦虑症患者人真急需一种宁静和适…在选择EC7的时候也有边的人在说，买个EC6，或者直接上ES8吧，当时真的有四台选，紫色EC6 <金色EC7 < 白色ES8<色EC7，钱排序如上，最后还是选红色EC7，当时有不少人笑，EC7这种破车，一个月就卖200台，保有量不够的，怨种才买的…但我觉得EC7的众和性真很中的心，加上云红配色，开EC7的主就不想去做迎合，不想跟大一样，我就我，一样烟火……
然后说下，在很人说蔚来没有未来，五年亏多少少亿，然后又说要把7系列甚至整个蔚来砍掉，去专心做乐道，又说什么池技术上来之后换就没有意义，我的想说一句，不喜勿喷，这群没有管理1万人以上团队，没有融上百亿资本嘴炮去教李斌怎么去战略布局，产品定，企业管理，这TM不是搞笑吗？
最后希望有用心去做的企业越来好，蔚来做了多蔚来政策，组织架构，型区别，用场景，配置功能，优惠政策的研究，欢迎大家咨询，让你少走弯路，希望每一个蔚来人都的自己合适欢的…。
