楼主 新势力“大哥”逐渐没落，为何蔚来屡现低迷？
2022年7月份的新势力交付数据，完全打翻了此前用户心中的新势力格局，蔚来、小鹏、理想全部遭遇下跌，反而此前不是很受关注的哪吒汽车和零跑汽车，一跃成为了新势力销量的第一第二，让很多行业从事者和新势力用户都无法预料，而作为此前直号称新势力“大哥”的蔚来，在一次次的交付数据中，慢脱了轨道，究竟为何？
蔚来交付勉强及格
阶段，新势力交付数据，特殊况，只有保持在超万台，才能达到行业内的势力第一梯队的标及格；蔚来汽车7月份共交付10,052台，刚达到谓的“及格”，虽然相较于21年7月，有幅度同比长，但相较22年6月，有比较明显环比跌；从整个蔚来2022年的交付数据来看，全年的表现并稳定，经常出现忽忽低状况，再抛因上海疫情影响所带来的产能下跌外，能够证明，蔚来2022年的交付数据和订单表现并稳定。
此前，笔者也多次探讨关于蔚来品牌的交付数据，此前一直猜想，在蔚来ET7开启交付后，应该会对蔚来品牌的交付数据有非常直观的变化，从交付数据可以看到，虽然相较于2021年，的确交付数据有明显上涨，但和目前其他竞品品相比，蔚来成绩旧无法达到此前新势力“哥”名号，是蔚来产品行了，还是蔚来的营销没了呢？
蔚来的竞争力哪？
提及蔚来交付数据，就固然要来聊聊蔚来目前产品布局，除还未交付蔚来ET5格相较于蔚来其他产品，价相对“平民”外，其他产品，尤其像刚发布的ES7和新的ET7，价格普遍都45-50元左右的价格区间。
国内的消费市场，从每个月的汽车销量榜就能看出，15万左右的汽车市场是最受国内消费者关注和欢迎的，毕竟我国更多的普通家庭对于汽车产品的需求和接受度并不高，太过于豪华的产品，反而没有过大的市场，这也是为何蔚来的产品，法有更大的破的主要原因。产品虽好，但是家都不起，肯定就卖不，这是为何北上广深才够看到更多蔚来产品的主要原因，毕竟收支平还是家庭考虑的畴之。
虽然蔚来汽车目前的交付数据无法很好的稳定，也没有更好的办法向上突破，毕竟前文提过，蔚来产品定位为豪华旗舰，就一定会舍弃掉非常庞大的普通汽车市场，所以蔚来如果能够在现阶段，稳定在每个月超万台的交付，就已能够达成很的成就。而蔚来最价的蔚来ET5产品，将9月份发布，虽然32.8万元起售在行业内已是非常高昂价格，但作为蔚来门款型，定能够带来更多对蔚来品向往，但无法拿出40-50万高昂格购产品用户人群，以笔认为，蔚来ET5交付以后，蔚来的交付数据会得到定的上涨，但因为有产品价格都比较昂贵，即便是上涨，不会有太大波动。
这里会有很多人有一个疑问，为啥车卖的这么贵，也还有人买？
存在即合理，蔚来虽然产品定价相较于诸多国产品牌，已经非常昂贵，但并不妨碍豪华车型的市场需求，在BBA等合资品牌过于保守的战略下，更前卫的蔚来品牌，则在市场大变革之下，很好抢占原本合资豪华产品市场，这也国产能源转型非常关键因素在，以蔚来车型，即便格高，也一样还有场需求，也够代表国产华品的出。
蔚来场受谁影响？
20年和21年，蔚来品牌一直在新势力行业影响力颇深，原因他，蔚来用自身的产品设计和思让消者见到了属国产品牌的崛起，用超流的服务能力，让户对蔚来品更为赖，还有蔚来对补生态布局，也让户看到蔚来对消费的态，所蔚来一直走在了势力前沿。
但2022年太过于特殊，更多品牌带着自己的“王炸”开启对纯电市场开始轰炸，比亚迪发布全新旗舰轿车海豹、同样来自于传统品牌的长身发布深蓝SL03、还有刚刚免费为用户升级8155的极氪001，更有和蔚来同样属于势力小鹏G9、吒S、零跑C01一种让用户觉得非常有诚意的产品亮相和上市，原本独树一帜的蔚来产品，顿时就显得没有任何性价比可言.
虽然蔚来本身也不是主打性价比的品牌，但在汽车市场，尤其是需要消费者的用户，对性价比的执着是非常高的，这也是蔚来品牌在以后市场上更难战斗的因素，不是蔚来品牌自身的原因，更多的是其他竞品开启了“内卷”导致。
写在最后
蔚来持续“清高”固然没错，毕竟品调性和产品位已非常晰，就像传品牌奔驰、宝马等样，位为华品，固然要将有的力都专攻于此，但分友的确扰乱了场的“平稳”，原需要30+才能购买一面面俱到的纯电产品，而在，20万出头也样可购买到一款优秀的产品，这对于户而言肯定福报，但对需要竞争的蔚来，而有些“进退两难”。
