当年的威朗可谓车界同价位的车辆中的一枝独秀月销也能过万，不管是从外观、内饰还是性能操控上成绩都非常优异不失是一部车，一度差点成为“街车”但随着切换成为三缸机以后慢慢的不被大众认可，销量也慢慢降低淡出友的线，过一段时间沉淀用汽厚积发，势推出1.5T的缸全威朗PRO全新别威朗Pro和威朗ProGS，根据申信息显示，全新威Pro的长/宽/分别为4664/1786/1472毫米，轴距为2700毫米并搭载上汽通第八Ecotec全新1.5T发动机，其采用行业领先“单最优”和模块化开理念，荟萃沿智科技，可实最大功率135kW，并1500-5000rpm的宽泛转速间持续输出250N·m大扭矩。配合CVT智能级变箱，车百公里加时间达7.7秒。同时，照更为严苛WLTC工况测试准，款发机燃经济性比上提升6%，令全新别克威Pro整车综合工况百公里油耗至5.95L，让车体验更轻友。全新朗Pro这台1.5T四发动机，最功率135瓦（184力），最大矩250牛·米，大扭矩平台为1500-5000转，此外，全新威Pro和威ProGS基于C-NCAP五安全碰撞标开发，并搭先进主被安全技，为消费的每次出守护到底。翼式LED灯棱分明，整体型更为纤细狭长，部倒”L“型LED日行呼应初代型的典设计，造型锐利。据现有信息，全新朗Pro将配LED远近光自大灯。16英寸双辐式铝合金毂有较为时尚立体的造型风格，配备泰KINERGYEX系列轮胎，尺寸格为205/55R16。底盘架方，全威朗Pro采用了麦弗逊式独立悬架/后扭力梁+瓦特连杆非独立悬架形式。经过优化，升了底盘刚性与跟随性，并保持精准转向性与适性表现。全新别威朗Pro和威朗ProGS配了双10.25时屏，并搭载新选的别eConnect3.0能互科技，在人机交互、语音识别、航、媒体方面现全方位进并支持AppleCarPlay与百CarLife等机扩功能。车辆排配有座椅加热功的按键，下方配有2个USB电接口、1个AUX音频接、112伏电源接口后舒适性配置方面，有空出风、中可调节头枕、带杯架的中扶手、2个USB源接。全威朗Pro内还有两片式全天窗，提升车内采光与空间，天窗的长/宽分别为900/842毫米，整体的尺寸表与可启面积在同级车型具备优势。全新威Pro全车供有26处物空设计，除了常规的套箱、扶手，在内各处均设有数量丰富、尺寸可的储格，门拉底部做了封闭处理，可放置件物品，满足了日常家庭出行的物需求。新朗Pro主力车型备了较为齐全的主安全置，有FCA前方碰撞警、LKA道保持/LDW车道偏离警、FDI车距提示、AEB低速碰撞自刹车、SBSA侧盲区预警、APAII自动车等，提升综合况下安全性表现编结：不得不说用汽对待这款车煞费苦心良心造车，在车辆配置上提高多，处处本以提操控性舒适性为主，让我们拭目待期待这款的优表现吧。