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发表于2023-08-02 17:09:24回复0浏览 871
新能源汽车【德国、西班牙、以色列…，威马出海“大杀四方”】 在汽车行业大变革时代，一切皆有可能。此前，何曾想过外资品牌有一天会求助中国车企。但现在就有了，而且有两大汽车品牌（奥迪、大众汽车），纷纷寻求国车企合作，试图加速电化转型。而那些“掉队者”也有机会靠气化现逆袭。 马汽创始人沈晖就曾将车赛道比喻成马拉。在他看来，几十公里的拉松，目前可能头百米都没有完，以胜负未决。 因资产置战，再加上大环境趋严峻（疫情、缺芯电、补贴退坡），这场车马拉松比中，马汽落后他人。那么，威马车有机会赶吗？ 正如篇提到，一切皆有可能。 常言道“时势造英雄”，马汽正在借助风，扭转颓势。当前汽车业的口，莫过于出海热潮。 2022年中国汽车全年出达到311辆，成功超德国，成为仅次于本的全球第大汽出口国。今年上半年汽车出口量达到214万辆，同比增长75.7%。 从上述数据，我们可以看出，我国汽车出口延续高增长势头，而威汽车有机会通过出海，获得新展。 目前，威马车正积极推动出海业务。在今年7月份，威汽车EX5及E5两款型的数台样，便从上海往西班牙的巴塞罗那港和国的堡港。 随后，威汽车更是快加鞭，加速布局海市场。 同月25，上海港海码头，NYK旗下木星领袖号滚装船载了50台马W5车型港启程前往色列。 对马汽而言，出海寻求长第曲线必经之路，有望从业“掉队者”成为“逆袭”。
