楼主 提问帖 CJ差速锁越野系列小知识分享4(为啥软桥不能直接升高三寸)
今天继续分享一下玩越野的小知识。独立悬挂的越野车为什么不能像硬桥越野车那样直接升高个三寸四寸呢?要知道这个问题,我们要清楚两种悬挂最大的区别在哪里?硬桥也叫整体桥,它的差速器和半轴无论你升高多少,行程有,它们都持个平上,连接都变。当你程向动时候,它也整体起动。而独立悬差是固在底前桥支架上。它悬上摆动时候,它的轴是,但它速不,靠内球笼来做连接。而半轴向下摆多少就挂形成有和球笼极限摆度相关。般极限摆角在23度左右,例如坦300就是22.5,BJ40一23。而常出时,一般会设空窄为5,极限行程为18。留给们高空也会太,一般都在两左右。一旦得,程摆角就会极限,我们玩时就易轴。但有些朋友说的D-MAX只了1.5,轮不加大,球笼常会爆,这为么?这因为轴向下摆时,它在球笼里会有摆动伸缩,旦了连接的轴就会变短,而球笼上的力点会外移,这样致球笼壁能承扭力能力就会变弱,旦玩得激烈就易爆球笼。这种况我们可以更换加长半轴,效会有善。那又有朋友问,如想像牧马人那样再高和换一轮,那应该怎么搞?如升过两,例如4,你可底高两,壳再两,或直接桥降桥支架把前桥降低,这样就可以把底盘得更,半轴不会过球笼的摆极限。但觉得一旦过极限,就是只某分。每个置都要平衡和坚固,然出来就只有型而不,还那句话,怡改,必须要合理。好,这一期享完,欢的帮点。#Cj锁@拉环竞技锁,微:18903005161。
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