苏州坦克基地的硬桥/门桥/降桥越野改装升级大比拼！（实战篇）

一周一个CJ越野改装小知识分享：这周看看CJ峰哥他们这帮越野老炮挑战穿越苏州坦克基地！

这次的主角团有硬桥改装的牧马人还有门桥改装的坦和降桥坦克，这三车挑战了同样的线。看他们表现如何吧！

这次要穿越的著名苏州坦克基地的野狼道线，整穿越路基上以头为主,
而野狼道最短登顶路，概长在4公里左右，在这里会碰到多交叉轴、和两个中难度障碍，对于辆的过性进入角，行程都有一的要求，因此这是条可性非常的高非常得体验的穿线路。

进入野狼道后，立刻就有一段交叉轴路段，牧马人作为车已轻松过，一台战车型是降桥升高5寸的坦克300，这台坦虽然使用了降桥的方式把桥下移抬高身，但实际它的离地间隙点都没有降，再上37寸轮，要过这种交叉轴还是比较轻的。再看它后悬，由它是整体桥高了5寸，程也非常的，过这种小交叉轴完全没问题。

最后们再一下桥改坦克表现，独立挂装桥离地间隙绝对是优势
以它过这交叉轴绝对也小菜碟。

经刚刚热身，就到野狼道第一难点虎口，这次还是门桥牧马人先上，
老口这障碍其实一个天然形成的V型垂直坡，非常考验手和挥的合，车头骑上V勾的那刻，手是完全看到前的路况，这时候就需要完全听令挥的示进驾驶作，只要线选对指挥作像这台437的牧人上去还是常轻的。

牧人上去后又到降桥坦克，这台坦克也37，进角还很大，，要骑上这种碎坡还比较轻松，了选线路，车手还需要受方向机传来的手，利轮胎摩擦力慢慢往上爬，驾驶这台坦的是上一年克的军车—战以恒，我们可以细他的作，括控方向拿捏整个操作都非常的细腻到位，是可作为个标操作一个示范。这种坡问题不，降桥坦克顺利过了。

后的桥坦也是37胎，进入也进角也做的常的，车上去过也轻松。

了老口后，会碰到几个段的石阵，然后就到了这次登顶的最后一个长坡，们来一下台车表现，首先桥牧人顺利通过，紧跟其后的降桥坦带一把CJ速锁，轮胎摩擦力和后程都做的非常的大，上去完全没问题，最后桥坦也是把过，三台都是顺利登顶。

这次狼道短线穿越，台车表现都非常不错，最后总结，狼道这条线比较合配有315或35寸轮的车辆穿越，整体度三颗星安全指数颗星，是比较适合手进阶的朋友体验。

  
活动后采访一四驱球大师对这台降桥坦克驾感受：

   师：公路上就有个感觉，虽然这个是降桥升高寸37胎，但是改跟没的驾感受样，跟原车性能数据一致，攀岩过程的通性和适性都非常棒！

我们再采访峰哥对这次门桥坦克和降桥坦克的表现看咋样：

峰哥：虽然我们所说门桥坦克的个通性能，但在前行程通过性确实会比硬桥牧马人和降桥坦克一点；但是整个在降桥的套件里，后行程没有降桥坦的一程大，因为降桥高后程可做到6寸升，弥补前行程的不足。

可能有些朋友会担心这个降桥坦的那通过性能，因为它面加了东会不会降低地间隙，其是不会的，面我们量一这三台车的个离地间隙多少，用数据说话。

先看一这台桥坦300的离地间隙，这是台原高度坦克300，直接加了门桥的一方案，离地隙是34cm；而降桥坦的离地间隙32cm；桥牧人的地间隙是29。

所有离地隙都解清楚了，后续兄弟们要如何选择升级，相信心中有数了！