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发表于2025-12-15 17:24:59回复14
聊聊五菱之光EV
在驾驶五菱之光EV之前，我曾认为它与“老头乐”并无太大区别，只是外形设计颇具特色。然而，试驾后我对其印象大为改观。这辆车的纸面马力仅为41匹，看似逊色，但实际使用中却表现得十分出色，0-60公里/小时的加性令人意，灯起时轻松周车辆。当然，这性能带来些负效应，车辆行程音较，括电机、压缩机、和等，时速80公里时，乘客甚至需要佩戴降噪耳机交谈。
最令人印象深刻的是它的转向系统。小巧的方向盘转动起来直接且真实，完全没有虚位，保留了最原始的驾驶感受，毫无电子味。转向比的设计也非常合理，驾驶体验灵巧轻快，非常适合在狭窄的街道中穿梭。然而，原厂配备的小和限车辆极限性能，60公里/时过弯时甚至有些险。如这辆能加马力，加胎并更换更的，其驾驶乐将更加突出。
最让我不满的是刹车系统。刹车反应过于灵敏，稍有动作就会导致车辆前仰后合，刹车点头现象较为严重。尽管如此，五菱之光EV不仅仅是一辆实用的工具车，它还能带来最原始和真实的驾驶乐趣。虽然它的最高时速并不高，但它让你低驶享受到驾驶带来的乐。对小城来说，这辆非常用，既可拉货，能接送孩子，稍加装后更是显得格观。
