动力方面，缤果电机功率虽然只有50kW，峰值扭矩不过150Nm，但好在车身不重，用来推这台1吨出头（工信部整备质量为1120kg）的A0级小车还是完全够用的。
标准模式下起步油门踩至1/2，车辆起步加感明显；运模式油门踩至1/3，即可在区获得比较迅捷的起步。
响应度方，这台50kW/150Nm的水冷电机过零控制在等水平，急加速后接强动回收时几乎受不到冲击，电机出力响应很柔和，偏家、代的设。
刹车信心方面，缤果刹车踏板全段常瓷，虚不多。
前1/3动力般，但加上能回收的力道后，减速度来得比想象中一些；1/2是比较明显界限，踩过半后减速度显提。
整个刹过程可控，信心十足。转向力偏，低挪车时尤其显，ECO、标准、运动种模下助力效果别不。
虽然不至于掰动，但原地掉头时还是很体会到A0级小车应有的活，建议上前重标定。
动回收三挡可调，“轻、准”式区别很小，可以作燃车的“N挡行”，松开板滑起来感受轻微的减速度。
“”如其字面意思所示，减力道大，但力道远不及“单踏板模式”暴力，
经实测，“重”模式动能回收功大概9-10kW左右，追求平顺的朋友也可以长期放在“重回收模式”下使。
然，人认为最适宜代步模式组合是“标准+标准”。

虽说缤果整体尺寸比宏光MINI EV大了少，但灵巧、好开特性还是保留了下来。
这一点主要得于驾位视好。
在中控屏-量中，我们可以找到实时能耗显示功。
可以看到，市巡航态下，能耗可以稳在10kWh/100km以下，急加时能会有比较明显的攀，随收油，动回收介入，耗随之回落至正常水平。
【·充快快？待煎熬吗？·】
缤果配的快很给力，不煎熬。
经过测，缤果在SOC 50%的情况下，电电最高可以跑到103A，换算下来快充功率大概有34.3kW，从零充大概只需要50分钟。
SOC到80%时，还能有16kW左右的快能力。果车尺寸大，加上只有4个，前左右贯穿，以前后排乘空间宽敞。