五菱凯捷混动版内饰部分，凯捷混动与汽油版车型基本一样，都采用了在满足正常使用的情况下，尽可能简洁的设计语言。如果硬要说区别的话，除了星月蓝白或者麦田金棕的双色内饰颜色外就只有中间的水晶挡把与汽油版不同。虽说五菱这套混的工作原理与本田i-MMD基一致，不过为了进步提混动统的运转平顺度，菱将动电机与发机动力源之切换离合换成控制更加精的电磁式离合器，可以将合器结合时转速控制50rpm内，比传统液压离合低了4倍。更低的转速差，自然就可以带来更的“冲击”，所以电机动切换为发机直时，驾驶者会更不易感知到动力源的切换，可以提动力总成的品质感。 
要想降油耗，采用效混系统就成为最好选择，于是菱研出了套与田i-MMD类似单挡DHT串并混动统。发动机效率较低、机效较高中低区间，发机只于发，驱车轮工作则全权交给驱电机来负责。而当时速来到电机效率较、发机效较高中高区间时，如上方图2所示，发动机将会与车轮直连，直接驱车轮。此时如果遇到短暂急加工况，驱动机也会和发机一起进行全力加。而如果发机的力有余，还能通发电机为电池充电。
        这套动系去年8月就已经在菱的凑型SUV辰上先搭了，如今在时隔半年时间后，凯也用上了这套混动统，并且给出了一12.98-14.98的亲民售价！不同一般动版型只外观使用不同的Logo颜色进区分，五菱捷混版在脸设计上采了与油版截然不同的设计。这套被称作猎鹰羽翼黑中网，不仅尺寸明显比汽版更，并且还采了两非常有辨识的镀饰条，上方条横向贯穿标，方则粗壮U型计，者最终在大处融合，营出了与汽油车型完全不同的犀利风格。
        来到面，全新五菱凯捷动的型就与汽油没有么区别了，以你只能通混动车型专属的翡冷翠紫和极地冰蓝两种颜进行分。尺寸方，五菱凯捷车长、宽度方面比德赛大一些，高和轴距则稍逊一筹，算是比较适合城市使用的尺寸，会太笨重。比较遗憾的，混凯捷旧没有使用滑门，也算成本限制之的妥协吧。来到车，混凯捷过使大面积的镀件来营造出与汽油不同感受。左右两侧尾中间厚的面积镀铬虽然看起来有些夸张，但能让动凯的尾更有立体感。而下方保险位置出的镀铬条让它起来那么“素”。在尾右下则是专属的“HEV”标识，能够体现其混动身份。
        相比起轿车或者SUV来说，得于更的车乘坐空间，MPV型反是更合适大分家用户选择。然而传统品的MPV通常在尺和价格之间有着严格的对应关系，售价的尺太小，尺寸合适的格又贵。这个纠结的况下，五菱择“出手相救”，2020年推出了比本田德赛还略大点的捷，并给出一个仅8.58万起售的低售。不虽然格相比起合对手来说有很大优势，但是过的身躯让凯的用成本并没有那么亲民，8.3L/100kmWLTC油，对一台到10万的用车来说还明显高了。