楼主 试驾2022款沃尔沃XC60顶配版
今日恰好去4S店给我家的老款沃尔沃XC60做40000公里大保养。看到最新款的XC60停在门口，想着了解一下，就让店里的服务人员进行介绍，并开出去试驾一番。新的沃尔沃XC60上市没几天，我试驾的车子连牌都还没上，公里数还不到1KM，真的幸运，我竟然是第个试驾者。
我试驾的这款是，2022款沃尔沃XC60智雅豪华版，也就是顶配版本，外观上的区别就是，带了360全景影像套件。直瀑式的镀铬中网设计，是豪华版的特征。标志性的矩形中网搭配雷神之锤大灯，让前脸显得干练有神，英气逼人。
新款XC60车身侧面及尾部与前面一款对比，变化不大。但是也有明显的区别，就是原来两个排气孔不见了，改为了隐藏式排气孔，并且后包围的样式也进行了调整。还有最明显的，T5改成了B5。其他地方看不出还有什么样。
这个“VOLVO”的LOGO好像改过了，记得原来的圆圈里面一半是空的，这一次的设计是做成了一个镜面，据说里面还装了ACC雷达传感器。
2022款与2021款最大的区别就是车子尾部的T改成了B，这可不是简简单单的换个英文字母，而是增加了48V的轻混系统。这也是响应国家低碳环保的号召，减少排放。
顶配车子配置的是十辐星型不锈钢轮毂，搭配倍耐力19寸轮胎，操控性比较好，抓地力也很强，我的车子就是一直用这轮胎。
沃尔沃XC60的后备箱是一如既往的大，载货很不错，平时拉点小型货物，都不用叫货车。去旅行也可以带很多行李。
后尾门上多了一块挡板，不知道是干嘛用的，还没想明白。电动尾门貌似已经全系标配了。
从4S店出发去外面马路上试驾，大约开了5公里左右的路程，又回到4S店，体验了动力性能，一些多媒体的功能，还有一些安全配置功能。从我的驾驶感受来讲，加了48V的轻混以后，启动时声音比较轻，比以前车安静了许，感不到换档的挫感。加速水平没么区别，都一样有劲，一样快。媒体方面改善挺多，中控就像个大机，作的安卓统，没有陌生感。
我驾驶这款车才第一次上路开，连地图都还没导入，所以仪表盘中间还是黑黑的。
中控操作的时候，感觉比以前更加灵敏了，不会有什么延迟。搭载安卓原生系统的车机就像一部安卓手机，上手特别快。还集成了一些常用软件，里面还有一个应用市场，可以自己下载软件玩。
360全景影像功能貌似只有顶配才装了，对于新手还是挺管用的，方便停车，方便进入狭窄空间。对于老司机来讲反而觉得不适应，倒车的时候会觉得不安全，就怕图像延迟或卡滞，还是老老实实看后视镜来得直观、安全。这种倒车辅助功，只起到辅助，而不是完全依赖。
12.3英寸的液晶显示仪表盘集成了车速、转速、油量、平均油耗、总里程数、温度、档位指示、导航等。显示的内容丰富，样式简单，让人一目了然。这辆车总共就开了0.5km，那就是一次都没被人试驾过，我是试驾这辆车的第一人，进入厢的时候座椅上的料套子都还没拿掉。还是挺幸运。
这款车的一大亮点，就是智雅、智远豪华版都装了瑞典皇室御用国宝级Orrefors水晶档杆，运动版都是皮质的档杆，车内的木纹饰板，好像比前一款车多了一些，一键启动按钮还是老样子。手机无线充电功能灵敏了许多，一放去就始充，没有延迟。
Orrefors成立于1898年，至今已有一百二十三年的悠久历史。而它的“黑松鸡”标志已成为当今世界最著名的商标之一。我家里面也有几件Orrefors的水晶制品，如红酒杯、花瓶、红酒塞、水晶碗、蜡烛底等，做工非常精致，每一件都是艺术品，没舍得用，都是用来展示。
智雅和智远的区别之一，就是这款哈曼卡顿的音箱。其实音箱有牌子和没牌子，对于广大木耳来讲没啥区别，压根听不出好坏。但是有牌子的音箱装在车上，豪华感会大大的提升，懂车的人都知道，只有豪车才会配有高档音箱。
车门上的按钮设计的圆润、凹凸有致。荔枝纹皮革摸起来柔软舒适，可见材质比较上等。
内饰简约而不简单，总体布局看上去比较简约，没有任何花哨的装饰，没有多余的造型。但是内饰所用的材质却不简单，都是环保材料和原生态材料，比如木纹饰条、皮革，都是原生态材料，本身就没污染。车内的塑料件、涂料、填充用的都是可降解材料。所说沃尔沃主环保，也不随随便讲讲的。
与钢琴键盘同材质的按钮，看上去档次是比较高贵。
等我车子保养结束的时候再去门口看，拍照已经贴上去了。这款试驾车的车身颜色叫晨光银，是一种新上市的颜色，也是2022款区别于老款所特有的颜色。
这一番试驾的感受是，2022款XC60充分诠释了北欧独有的典雅和高贵气质。新加入的48V轻混系统让初段提速及噪音控制方面有了更好的表现，电机辅助直流驱动，声音是轻了许多，提速时很平顺。此外新还在能化、安全性进行升级，加了安卓原生系，让户可选择自己喜欢的软件。新XC60的技感和智能性越来强，功能也越来丰富。
