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【韩国进口车销量萎缩 本土品牌逐渐崛起】今年韩国汽车市场中，进口汽车占有率将时隔4年下跌，预计跌破20%。 据分析，这是由于韩国本土品牌现代汽车旗下高端品牌劳恩斯等国产汽车销量强势，同时经济萧条，购买力下降所致。 韩国汽车场调研机构CarIsYou于8日公布的统计数据显示，今年1月至10月，国土交部新登记的车共125.889万辆，进汽车为22.6602万辆。 截至今年10月，进汽车占有率为18%，虽然今年还剩两月，但今年整年占有率或将低20%，去年进口车占有率为20.1%。 从2010年开始，随着众多海高端车品登入国，到众韩国消费者热捧，海外端汽需求劲，进口汽在全体登记册的车中占比持续增大。 2012年仅为10.1%的进口汽占有在2013年上升至12.1%、2014年上升至14%、2015年为15.8%，2016年众汽爆出“柴油”事件后，占有率幅下降至14.6%。 2019年再次回升至16%，且呈持续上升趋势。2020年占有为16.7%、2021年为19.2%、2022年为20.1%，但今年将再次出负增长。 今年进汽车占有率降最原因之一是因为劳恩斯为的韩国本土品牌在量、产量和销量上都有了的飞。韩国消费从追求进口车到钟爱国产汽车，消费有所转变。 大德学教授李浩根（音）表示，现代车和起亚等国本土品牌品质和服务上大有升，致进汽车逐渐被“冷落”。特别是劳恩斯在国内大青睐，但据析，奔驰和宝马等端海汽车需求不会发生大变。 随着全球范围对环境保护意识渐，新源汽逐渐成为主。但国本土品牌能源车在技术和型上完全能够与进汽车相抗衡，也是进口汽占有下降原因之一。 大林学教授金必洙（音）表示，高利和高价导致中低进口型销不振，预计年韩国法人牌照限制正实施，进口市场将进一受到冲击。
