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特研所新车首发开箱：小鹏G6。特研所首发新车开箱。 今天带大家来看看。一款小鹏汽车无死角对标特斯拉ModelY打造的全新中型纯电SUV车型。 小鹏G6尺寸上，除了比Model Y高出2厘米多，长宽相差仅在几毫米，轴距更相同2米89。 先看计，脸和灯还G9风格，但改也不，比如四眼大灯变成了灯头，跟激雷达组件融为一体。把贯穿式的间行灯分割成了两段，据说这样更像机器人眼睛。你觉得这样会更好吗？面能够明显到小鹏G6背造型的整体姿态。线条上大量使用了线，侧翼子板整合了两颗环视摄像头。我们到前后轮都配的255/45，255/4520，20寸的胎。鹏G6，ModelY要宽一，尾也是长条状，同样没有采当下行的贯穿式计。尾有比较的小节，可电动启的翼。关闭的时候不显山不露水，就多了份顽和极客味。 来看下车整体走的是极简风。别看和Model Y的计风格完全一样，其实布局是致的。两个线充板，两个水杯槽，同样是怀挡设计，方向盘上有两滚轮，15的中控屏。鹏G6比ModelY略一点，同时了块仪表屏。 小鹏这次音响没有贴，说自己的，有18扬声，听效果还不错。这点觉得挺务实，贴个子音响的效就会有很大同吗？最后还不是消费者单。这点和斯拉思路是一样。 鹏G6的座舱设计，同样没少曲线来表达。材质主要是软性皮质和织物搭配。控台一种类似翻皮的感，算不上华。但也不很廉。 再看下后排布局是不和ModelY也像，空调出口配两个Type-C的电口。不过既然要对标ModelY，鹏G6肯定抓着ModelY短板要做强，号称要做同级最好后排椅，确实比ModelY后排要更宽舒适，座垫度也要高一些。而且小鹏这个后靠背角度可调，这确实错。后排中扶手开，还有两折叠杯架。再给家看空间，我目感觉鹏G6的后箱开，比ModelY会略小点。后排完全放倒后也还挺平的。另外鹏G6还在后备箱排了个小隐藏物格，据说专门留给露营装备，比如气床的。由于前很短，小鹏G6是没有前箱的，ModelY就更有优势。不知道小鹏会不会考虑给单电机版加上前备。以上都是们看得到的些设计，再说下大一定关心。小鹏G6动力置。 两驱后电机功率218kW，四驱总功有358kW，和ModelY能说常接近，只说几乎一致。电池有66电和87.5度电，两个本也都是在拿捏Model Y。再聊个小鹏G6。四个比较硬核的科技，一是会全域采800V的压碳硅电平台，搭配放电倍更强3C芯。800V高压平台可实现更强的放电和更快的电。据说10分钟就能充300公里。这应该800V高压平台。首次到这种中型SUV上，前后一体的铝压铸车。这是紧跟特斯拉的步伐，这样不仅可以提生产配效，也更能保证结构一致性。B2B2B2这我没有看到更多细节，不知道会会像斯拉CTC电池底盘那么夸张，直接将电芯塞到底。 会在G6上市时候，使用辅助驾，就可以城市道路自识别绿灯，而且逐渐摆脱对高地图依赖。外观都是面上小鹏G6要直面特斯拉ModelY的，后面这四个从车上3.采CIB电池体化技术，眼看到的后黑技，我认为国内企真从追随特斯拉，到赶特斯拉的勇气所。无论是推进800V的压平台普及，还是让更多城市地高阶辅助驾驶。 这些斯拉国内还没有做的事。如果自主车企做到，是常值得称赞。就像国产能手机，已在快上遥遥领先。苹果和三星样，对于在G9车型上，有些失利的小鹏汽车来说，G6的成败更意义大。 小伙伴们，这款从子到里子，都一心想赶超斯拉ModelY小鹏G6，论区聊聊看。
