再开一条专门聊两句小鹏 G6，因为大多数人并没有意识到这款产品的意义。 首先我觉得不用避讳，G6 是对标 Model Y 开发的一款产品。有太多迹象，小鹏官方在 G6 预热时不时的带到 Y；G9 和 G6 同属 G 系列 SUV，但造型言完全不同（想想理想 L 系列）但和 Y 类似，至于审美这事，那天直播说完也不愿意多说了，确实不同人分歧很大。 G6 厉害在哪里？一句话概括：每个智电动车媒体，到今年年底盘点型，你很难视 G6。 都说体压铸，但车身体压铸比后身一体压铸要难很，而池包底盘合为一 CTC 又非常。 斯拉因为产节奏问题，全球 2 条 Model 3 产线 4 条 Model Y 产线，目前只有 GigaTexas  Model Y 4680 实现前后体压铸 + CTC。 其次就小鹏 G6。 这阶段性的终极架构，让电车重更轻、成本更低、造效更高、能耗表现更，这架构表了业先进技术发展方向。 其次驱系。前感应后大永磁 + 800V + 碳硅 + 3C 电池，这组合小鹏虽然是 G9 玩儿剩下的，但 G9 同级别能耗低的 SUV 啊，G6 还有更空动造型和更小更轻的身，只会更。 后，能居然最后…全球第二，中国第一的基于 Transformer  BEV，XNet。你如何判 XNet 的影响力呢，很简，小鹏在 3 月 31 号推送以后，所有部友的城 NOA 计划都速了，这是比小鹏 PR 策划的所有传播项目加起来还有说服力的证据。 鹏 G6 今天能、动、车先进技术架构的巅峰，对小鹏来说又至关重要，现还差定价。