楼主
#小鹏G6#我选择的版本是755max银外蓝白内，选装运动套件（20寸轮毂+尾翼，帅是一辈子的事）。因为交付中心离公司不远，为了节约时间选了个工作日的下午临近下班时间去提车。但路上堵车迟到了，到交付中心已经差多6，加上下雨天光线暗，就想着切从，没有搞交付仪式和拍提照。办完交付手续，确认件都就自己随便拍了两张火速走了。甚至没有什么惊喜和新鲜，更的是按预期步骤推进执。
车一就开1000多公里，主要有下几感受：
1.电耗。先说结论是常优秀，在城区道（包括早晚峰巨的高架），平均电12.9；速路况好的时候，到120左右，综合电耗15-16左右，wltp续航做到1:1毫压力，甚至还会反向虚标丢丢。不论长途短，对来说基本不存在里程焦虑。
2.驾感受。我对控没么研究，但G6带给我的整体驾的感还是错的。单电机的动力也很沛，门响应速度。底总体适，对一些的颠簸过滤不错，但是大的起伏路段还是会颠的比较厉害。只说符合这个级别车型的表，无功无过。
3.乘坐受。部空有惊，前后排的坐空都非常宽裕，后备储物空间也不错。座椅舒服，腰部有一定支撑，软硬也合适，人坐都赞绝口。而且后排座椅靠背还有个15度左右的度可调节，长时坐车可以放一点睡的更服，减轻舟劳顿疲劳。
4.辅驾驶。虽然NGP阶段小部场景的处理逻辑够高效和完，但毫无疑问解放我个人在高架和高上90%的驾驶疲劳，让可以常放的长时间开，非常好用。
唯的槽是G6的后窗开的原本就小，加装翼更了，内后镜的野很很不习惯，对司机来说后方视野有盲区是安全隐患。希望后续能合OTA，推出官方的流媒体后镜配件，直接调用原车后向摄像，无损安装解决这问题。
