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发表于2023-10-26 11:06:53查看 64回复0浏览 64

总结一下小鹏汽车的1024 前半段科技,后半段科幻,最后One Thing 前半段主要是由李力耘博士和何小鹏讲的软件部分 XNGP升级到了plus版本,增强了感知和规控,这部分太技术,我在现场听得只有个感觉,就小鹏辅助驾驶又迭代了,更牛逼了,技公司名符其实 再就是城,今年很家都谈开城,但大多都是领航,内,早鸟这类词,鹏这次是真把开城时间确放出来了,简单说就是,告诉你我要城,那是画饼,但10月底告诉你11月底要开25城,12月底开50城,这就不叫画饼,这叫计划 然后XOS天玑能座舱系统发布,从界到功全面版,将会在X9上发,并且后续还支持P7,P7i,G6,G9的OTA升级! 后半段主要是何小鹏讲的关未来出行方的探索,这段现场的感,那非常科幻 小鹏从来没有停止对未来出行的思考与探索,从大家都看到的已发布这款行汽,到今年1024鹏对两种飞汽车思考与尝试,最终,小鹏产版行汽确定为汽车和飞行分离模式,并且,小鹏居然还全球首创了超空整机多伞救生系,50米的业最开伞度,这足以说明小鹏对这飞行车不仅仅是想法,而是在完善这产品,相信久的将来一会量产 接就是鹏自研的双足机器人:PX5,这个机人自己走出来的时候,现场都沸了,人形,足,活的手,这个机人和家常的国宣传片里的机器人,几乎已经一一样,甚至在手是有超越,不仅能拧螺丝,拿笔,甚至还倒水,这全都得益小鹏自研的轻量级仿人机械臂和类人巧手,当这种科技的展在你眼前的时候,你只会觉得一切都很幻 结尾的图让人眼前一,谁说搞技术的就会搞文字,明就不屑去在上争下,有什么耐就技术上见真章,很欢那句(NOT by BB King)太接地气 最后的One Thing就X9亮相,5米3的长,全系标后轮转向,现场那么小舞台上,可自由转圈,都知道长的不好,就因为转向难,所以大的,越应该标后轮转向,由此可见小鹏X9开起来会更加灵活,让驾驶者会因为车长产生苦恼。 总的来说,这届1024确印证PPT里那句话:搞技术才能创造未来 小鹏汽车