楼主
为啥都说小鹏要黄今天说说小鹏G9这款产品，看能不能扛起小鹏复兴的旗帜，先说结论，觉得这台车，开起来的感受惊艳到我了，尤其是低速滤震时的表现，是可以媲美豪华品牌的（开的还不是带双腔空悬的版本，如果按分比算，觉得最起码可以媲美70%-80%），虽然不太欢小鹏这个品牌，但是这台车我觉得是鹏里，愿意去推荐给朋友那一台。
当然，特斯拉这条鲶鱼已开始降价了，逼得各路新源厂跟进，小鹏确实跟进了，但是G9这车型并没有降价，以想手的可以再等，觉得以目前的格再优惠3W，才更香。
些小优点
第一眼看到G9的观，稀间回想到第一次见到P7时那种惊艳感，P7这套格设计放到G9上点也违和，车头这个标志性的贯穿式LED组点之后质感精致，巧妙拉高了第一眼印象，G9这台的出，证小鹏设计团队回归了该有的审风格。
整体内饰感都在线，并且机的UI设计，智化程都称得上新势力中佼佼。
椅软乎厚实有支撑，前排支持加热通风按摩功，后支持靠背角调节，算是弥补了部分空间不特别足的欠缺。
充又快又稳，对于自己家没有充电桩，经常要到面国电网“野冲”的车主们比较友好，值得提的，G9对于国网老旧桩的兼容也做得比较好。
极客式相好评，可以整动力响应，能量回收，态稳，转向助力，缓行速，——这种强迫症的音。基本上每个人都可以拥有一自己觉得舒服好开模式。
底质感相较于G3、P5、P7有质的升，评。
些小缺点
敢相定位中大型SUV吗？后排空表现一般，希望后期款可有优吧。
5D音乐座舱其实没啥卵。
饰设计估计和理想用的同一个应商解决方案，还希望自主品能有自己的计风格。
线充有两槽位，但是只有一槽位支持无充电
特斯拉降了，鹏也跟进了，但是唯独G9这款型没有跟进，现在想入手可以再等等，觉得还得再优惠一些（觉得这款型优3W合理，走量跟Model Y硬，觉得G9整体感是可以的，唯一的就品牌值，唉，不出P5早一步直接出G9，有可能这车就成了）。
空制热比较迟钝，一子暖和不起来，得有一个应时。#鹏G9#
