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发表于2023-04-24 16:24:23回复0浏览 2017
两车都是同级车中的颜值担当，西玛用修长的身段将蓝鸟那副没长开的设计给长开了，运动时尚。阿特兹这辈的马自达车系所有用上魂动设计语言也是让一大帮消费者趋之若鹜
主观操作感受方面，两者在全力动下去ABS的介和方向盘都属于比较稳的类型，但阿特兹主观减速感常强，甚至还能产生一丁离心力的感觉✌。面对些细碎的路起伏，阿特兹的悬确实滤的更加干净，滤震动作更加精密。
西玛上CVT的优势还仅体在客加速上，低起步时候油对动力的响应也是相当及时，窜出去的那种感觉有点AT的道✌。拐弯时候明显受到玛悬对车的支撑性是于阿兹的。
说到底阿特兹的悬表现兼顾常行舒适性的同时，还提供定的支撑性。末跑山路弯快些车姿态很得体，很伶俐。而玛的挂表更加像是改套运短弹簧一样，行程促、支撑性，却牺牲了部日常适性作为代。#玛(海外)##动力受#
