又到周末了，实在是抱歉周末后这两天都特别忙。正片来的晚了些。

正片如下：

日产终于推出了一款拳头产品 奇骏E-Power。

我试驾的是次顶配的Ti。

动力上E-Power搭载了1.5L“发电机”，动力输出由电机承担。

前轴150KW/330Nm，后轴100KW/195Nm

对比丰田Rav4 前轴88kw/202NM，后轴40KW/121NM

动力更加充沛，由于是增程式混动，全部的动力都是由电机出力，所以是100%电车的驾驶感受但是没有电车的里程焦虑！类似的车有理想L7。

还有2.5的汽油机匹配CVT可供选择。

油耗表现，属于预期。可以看看我的截图。大致在4.9和6.5之间。

驾驶感受，对比之前的几辆车，避震行程更长。极刹车时感觉偏软，但是总体是舒适向的调教。双层夹胶玻璃，车内隔音绝对是现阶段试驾中最好的一辆车。

配置亮点有，无线手机互联，无线充电，抬头显示，E-Power还有专门的单踏板模式。除了丐版，剩下的全系都是有主动安全ProPilot的。

 

主要的遗憾是e-Power没有7座选项。而且试驾车不是顶配所以缺少按摩通风功能。

 

总结下，奇骏E-Power算是在中型SUV里的另类了。全时全电的驾驶绝对是加分项。推荐试驾一下就知道什么感觉了。

下一个周末大家想让我试试什么呢？

i30N还是Palisades or Pathfinder？