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20多万预算买SUV，性价比高的三款车
20万这个数字有些尴尬，很多豪车品牌，即便是丐版、入门款，也不是20万“踮踮脚”就能触摸得到的存在，而花20万去买个“烂大街”的家用车顶配又有些不值，宝沃这个品牌就完美的解决了这个难题让你触手可及的豪华。
很多人对宝沃这个品牌还有些陌生，毕竟它曾经沉寂了54年，于2015年在日内瓦车展重新归来。其实这个品牌，其实挺不错的，毕竟它也是德系严谨工艺的代表，宝沃品牌1919年诞生，底蕴毫不逊色于德系BBA，曾巅峰时刻和国内市场中的销量一哥大众地位不相上下。
重返车市舞台，必须要有一些过人之处，才能脱颖而出。宝沃此次为了得到最大车市中国的认可，更是在细节上下足了功夫。作为一款中大型SUV，宝沃BX7使用了强度达到1500MPA的高强度钢，豪车专属的耐腐双面镀锌板，么概念？耐腐时间长达12年！为SUV，然要有强悍性能，平均响应时精确至120毫秒4 MAX能全时四驱统和达16项主电子全装等配置，给它无畏前行勇气。
全景式天窗、B-Link智能互联系统、主驾电动座椅、倒车影像和导航，以及低于国家标准的0. 02mg/m3甲醛含量和24小时全天候监测的B-Link智能互联系统等功能，都让它在比体贴、比细致的豪车市场表现不逊。
宝沃对SUV的性能并不是说说而已，从“单轮脱困”的表现就能看出。就是指在模拟三个车轮打滑，仅依靠一侧后轮进行脱困，这可是让很多打着“越野性能”的城市SUV现了原形。
但宝沃的表现实为亮眼，尤其是BX7 TS，凭借4MAX 智能全时四驱系统与eLSD电子限滑差速器的相互配合，能够精准地实时动态分配驱动力，以3,500Nm的后轮最大扭矩容量顺利实现同级最强脱困能力。
作为一款中型SUV，途观L比途观显得有诚意多了。4712*1839*1673mm的尺寸，以及2791mm的轴距，都赋予它强劲的产品力。大众一如既往的简约风外观，低调大气十分耐看，空间充裕，中控的按键排布合理，新一的多媒体系使用捷，支持苹、百、安卓的carplay，科技十足。
美中不足的是，内饰用料依旧有些差强人意，硬塑料面板过多，略显得有些廉价感。悬架紧实，车身平稳路感清晰，储物空间充裕
买途观的人80%都是冲着大众这个品牌去的，毕竟这款车的售价差距有点大，22.38-35.98万不等，想要感受四驱，最低也28.98万。
除去品牌的光环，途观L的产品力放在当下这个竞争激烈的车市中并不出彩，很多国产SUV同它相比也毫不逊色，之所以推荐，只能说品牌太对国人胃口给消费者带来的信心和安全感无人能敌
奇骏可是SUV领域里的金牌老将，战绩也是相当辉煌。刚刚斩获全球销量最高SUV，连神车哈弗H6都比不上，国内也是日系车SUV销量榜的冠军。作为一款全球性战略车型产品，奇骏在均衡性方面做得比较出色。既有57座本，还能提四驱式，系车著称的燃油经性也够兼顾，良的通性更让它“吃”遍全球。
奇骏的外观，坊间争议的确较大，而且受CVT变速箱的传动结构影响，起步响应不是很迅速，国产版本的奇骏，灯源也是一直饱受诟病的存在。除去这些小毛病，奇骏还是非常值得推荐的。
