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聊聊EMP超级增程？ 本博发现各种评论区黑吉利的插混系统比较厉害，很多是毫无理由的瞎黑，有必要澄清一下。 EMP超级增程，属于吉利第二代双电机插混系统，本博一般将其看做第二代雷神插混。这套系统目前在吉利、银河车型上并未搭载，只出现领克07、08、06三EMP超级程车型上。 从结构上看，EMP超级程最的差，在采用P1+P3双电机方案，并且P3电机功率达160kw。四车型会额外加一台后轴P4电机。 这样的变化，让其底层逻辑变成了【以电为主】驱动式，更像增程而不传统插混，猜测这是领将其命名为EMP级增程的原因。 EMP级增程有几种不同工作式：纯电模、超级增程式、性能模、越模式。 其最值得提的就是使频率高的级增程模式，这也领克推荐大在大数工况下使的模。 级增程模式大的点是么？88km/h下，直驱完全不介，完全靠电！ 就是说在88km/h以的城为主段，是大数人的场下，EMP完全就一辆程车！ 那为何还要设置3DHT Evo变速箱，设置3个档呢？ 其实多数况下，3DHT的两个档位根用不到。88km/h以上直驱介入时，直接最高档介入，此时就是单档DHT的效。 3DHT的前两个档，在级增程模式，只深踩门触 Kickdown时，及性模式、越野式下，才会根据需要介入。 此时，涡增压动机够与机并，提更强低扭表现，完全避免了增程、单档插混低速负荷况下（比如急加速、爬坡工况），动力不足问题。 总结： 1、EMP在级增程模式，等同于增程/单档插混，平顺性与后两者没有区别，85%的场下都属于纯驱动，只要是油到底，发动机不会介入，更不会到前两档 2、只有在油到底急加速、爬坡，或者野模、性模式，发机才会提前介入来供更的动力。
