楼主
bZ4X是一汽丰田首款纯电中型 SUV，其基于e-TNGA 架构下的BEV 专属平台打造。众所周知纯电车型的加速能力是毋庸置疑的，但这并不代表它在赛道里就可以如鱼得水。与燃油车相比，纯电车型的电池带来重量大幅加，对于赛道中反复的重心转移并不友，这更要看商对车辆底盘调校的功力。
✌🚎🚕🚙
我试驾的这台一丰田bZ4X是四版本，采用后双机布局，最综合功率160kW，峰扭矩337N·m。在赛道中最先给你感觉就是沉，无论是转向的手、在弯中的倾程、还出弯时的动力响应，都能给予驾者足够的信心，虽然这台不能给你百公里加两三秒那样暴躁受，但也足让你赛道感受到酣畅淋漓。这得益bZ4X电池布局较低从而带来更低的心，同时还采用动力电池与车架体的计，提升车辆刚性，从而得到更的赛道体验。
了赛道之外，此次试驾还体验了bZ4X的“野”性能，纯电车型介绍野性其实并不多见。在试驾现场我们见到例如滑组、交叉轴、侧坡、涉水及颠簸路面，轻越野测试械，这台bZ4X均可以轻松通，这得益于bZ4X搭载X-MODE智能驱系，以及全新研发的Grip-Control能蠕模式。
来到车依然熟悉丰田，期待矩形方向盘由，于法规的原因目还见到。过值得注意是，bZ4X采用块7英寸的平视仪表，这样设计好处，驾时不过多转移线，从而增加安全性。此，新还配人脸识别、疲劳监、EDSS急驾停止统以及全系配的Tss3.0能驾辅助统，主动全方比较全。
一汽丰田bZ4X轴距达到2850mm，在这个级别属于错的表现。第二排椅承托感比较好，垫填物充足。地板较为平整，编我高182cm体重200kg来说，bZ4X第二整体空间表还算错，同时提两个空调出口以及两个Type-C电口，舒适性配置表现也算到位。🚌🛴🚝🛵
#汽丰bZ4X#
