楼主
说起来丰田汽车，在国内燃油车市场做的可谓是风生水起，但是进入新能源汽车市场就有点不行了。
丰田汽车一直比较抵制新能源汽车的发展，初期主要是受到掌舵人丰田章男的影响，因此，丰田错失了很多最佳发展时间。
2023年丰田车人调整，丰田章男退，原克萨斯品牌最高负责人佐藤恒治接替，丰田车也将全面进军新源汽市场，但是，丰田车在能源车市场的发并非事，可谓是任重而道远！
bZ4X作为丰汽车国内场双渠道首新能车型，前三月的销量表 就可以看出一些问题。❤
乘联会数据显示，广汽广丰田bZ4X(图片|参数)上后三月的销量表就萎靡不振，11月份销为137辆，12月份1487辆，2023年1月份销量为767辆。
一丰田平台的bZ4X销量则更差，乘联会数据显示，汽丰bZ4X上后的销量，11月销量为499辆，12月销为660辆，2023年1月份销量为287辆。
广汽丰田bZ4X这样的销量表，可谓是丰汽车布局新源战最失败的产品，三月销还不如国内车新势力一月销高，有点可怜。
丰田车进军新能汽车场，从首款型bZ4X没有销开始，丰田车有心和力做一款产品。
但是因为在新源汽市场掉队太久了，缺乏了心，致首产品于自丰田品牌的影响力，售定得出了场的期，出了消费者需求。
bZ4X平均月销量足千辆，不产品行，是营销问题，更不市场原因，而是战定位错了，估了丰田汽品牌值。
面对销量滑，丰田bZ4X还有救吗？当然有救，毕竟丰田汽才刚进行战略布局，切都可以重再来。
广汽丰田首先选择自救，近日布了bZ4X直降3万元限时政策，还有置换补贴和限时息等政策。
这就对了嘛，新源汽市场丰田汽明明能支撑如此的售，却要定出过高售价，燃油时代盈利式已不适应新能时代，广汽丰田官降就是把握机会，但愿还有时间救活bZ4X这款新源车型吧！
广汽丰都开始自救，不管成功与否？有行动就会有结果，汽丰还会动于衷吗？期待一丰田行动起来，即便不官降也可以，跟广汽丰田一样，弄限时购也不错，总之让售降下来，符合消费的需求，机会还是有的。家说呢？
总结下：丰田bZ4X销量萎靡不振，丰田车进军新能汽车场初战失利，其实并不是么坏，可让丰汽车得更楚，对自身品牌也有更好评估，调整战略，为时不晚，期待丰田车早走出境，推出畅销的新源车型。#汽丰bZ4X#
