楼主
目前，日系车在国内的市场份额逐渐缩小，是不是感觉街上的日系车越来越少了呢？国产电动车不仅在国内占据了日系车的市场份额，如今又开始进军东南亚市场，与日系车展开激烈竞争。
从数据上看，今年丰田、本田和日产在国内的销量都大幅下滑，其中本田和日产的跌幅更是超过了20%。然而，这并不影响日本人的态度，他们内心有些傲娇，并不想真正与中国车企对抗。他们认为，中国车企的内卷和大规模亏损是计成的，他们只视国市场，而日车企则是全球盈利。虽然日产去年的销量也有所下，但其凈利润还有114.4亿。相比之下，国内本土企业盈利力还存在较差距。日本企认为，他们可以到本土车企崩溃后再进入场。而且，南亚场是本车企真正赚钱的地方。然而，随着国新能汽车崛起，日本企在南亚场的地位受到了挑战。在泰国，国内新源汽占据75%的市场份额。在泰国市场，国内能源车的销量已超过丰田和日产纯电车型。虽然国内新源汽的销还不算高，但它们市场份额却不断长。
虽然丰田的BZ4X和日产的聆风在泰国市场的销量还不错，但国内新能源汽车的销量也在不断增长。在澳大利亚和印尼等市场，国内新能源汽车也在不断崛起。日本车企不仅在泰国市场面临着挑战，在其他市场也面临着来自国新能汽车竞争。在马来西亚，国内吉利车凭借着宝X50和X70等型，市场上占据优势。相比之下，丰田、田和菱等本车企在马来西亚场的表现并理想。
国内的新能源汽车在东南亚市场的表现非常出色，这对日本车企来说是一个巨大的威胁。然而，国内的新能源汽车在国内市场上也面临着一些问题，例如电池供应不足等问题。目前，全球有700多艘专业的汽车船，而中国的汽船只占不到3%。相比之，日、韩国和挪的汽船数占比较高。如果国的新源汽能够解决这些问题，那么它们在全球市场上的竞争力将大幅高。
总之，日本车企在国内市场的表现不如国内新能源汽车，但在东南亚市场上却仍然占据着一定的优势。如果国内新能源汽车能够解决电池供应不足等问题，那么它们在全球市场上的竞争力将进一步提高。
