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龙擎大会战！要想赢得市场，商品竞争力是关键。龙擎大会战中，DDi11龙腾战役团队致力打造具有强大竞争力的、匹配DDi11龙擎发动机的整车商品。4月份以来，团队以提升自主动力总成技术为核心，协同制造、质等全值链，以性更佳、油耗更低、量更优的整商品，赢得客户认可。 对卡友而言，高燃经济性、降运营成本，常重要。承着这使命，龙擎DDi11 CS2.5发机应运而生。为达成发动机的燃经济性目标，DDi11龙腾战役的后处理研团队仅用七天时间就制定完成方案，并采用了时下最“IN”的AI技术段。“大家夜以继，追赶时间节点，了吃饭和短时间休息外，乎都努力搭建模型。”团队负责人之、东商用后处理系统发责任工程师刘凤阳说道。当模型成功发，团队实了燃烧模式智能切换，验收结令人欣喜——油耗优化1%。在砂石料、散配、煤炭细分领域，每百公里油耗均优于业同类产品。燃烧式智切换技术的应用，仅开辟了东商用技术心先进技术发动机研发的首次使用，也为未来产品性能升提了更手段。该项技术没有增加任何硬件成本，且开周期，在到一月时里，现了零基础到工程际应。龙团队还组建动力总成智热管理技术团队，勇接战旗，经多轮策略优化、仿真分析评估，最后成功装并完成整车济性对比试验，经性改善效果显。目前，动机综合节率达3%以上，取得阶段性成果。 5月的天还略有寒意，但在风龙编力有限公司技术的会议室，却是一派热火朝天的讨论场，参与讨论都是DDi11龙战役团队成员。“产品性优化有技术心牵攻关，可靠性提升有东风龙擎质科推进。性一致性提升就靠我们了，这是龙擎大会战成功重要支撑，们绝能掉链子！”作为这项工作的负责人，风龙擎技术党支书记俊兵要求大务必啃下这块“硬骨头”。任务晰，立即行。发机出前的后一道工序上，工艺员杨更渠、郑雪锋，试验班长徐军、程明等人，趴地上找泄露、忍试验音调数，这几乎他们工作的常态。过出试验数据统计分析，深入场逐台架查找风险，2月时，团队成员凭着这子劲，识别台架问题16项，析出正向管控措施28项、工艺及备改善对策8项，DDi11发机性一致性达成±3%控制目，为龙腾战役整体目标达成提供有力障。
